Die geforderten Verbrauchssenkungen bei Nutzfahrzeugen sind nur durch eine ganzheitliche Betrachtung der Antriebsarchitektur zu erreichen. Hierbei sind Konzeptmaßnahmen, Optimierungsmaßnahmen sowie Zusatzmaßnahmen zu betrachten. Im Beitrag werden ausgewählte Technikpakete aus diesen Maßnahmen betrachtet: (1) Leichtbau-Kurbelgehäuse; (2) Zylinderkopfkühlung; (3) Reibungsreduktion; (4) Kurbelwellenauslegung; (5) Kurbeltrieb-Desachsierung; (6) Kolben und Kolbenringe; (7) Thermomanagement; (8) bedarfsgerechte Aggregateregelung. AVL setzt eine Sollkostenanalyse ein, um Kostenauswirkungen aufzuzeigen und frühzeitig in die Konzeptentscheidung einzubeziehen. Diese Kostenanalyse basiert auf bestehenden Fertigungsprozessen und Kostenstrukturen oder auf Best-Practice-Fertigungsprozessen. Am Beispiel eines Sechszylinder-Heavy-Duty-Dieselmotors wurden die Effekte auf die Komponentenkosten bei Einführung der dargestellten Kraftstoffreduktionsmaßnahmen ermittelt, jeweils ohne Umlage der Entwicklungskosten. Die kumulierten Mehrkosten für die dargestellten Technikpakete rentieren sich unter Berücksichtigung der Kosten über Lebenszeit nach deutlich weniger als einem Jahr (Return on Investment). Die Kombination aller Optimierungsmaßnahmen am Grundmotor bietet gegenüber einer konventionellen Auslegung das Potenzial zu Verbrauchseinsparungen von 3 bis 5 %.


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    Title :

    Kraftstoffeffizienz als Herausforderung für künftige Nutzfahrzeugmotoren


    Contributors:

    Published in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 74 , 12 ; 978-982


    Publication date :

    2013


    Size :

    5 Seiten, 6 Bilder, 5 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





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