Der Radwiderstand, die Summe von Walk- und Schräglaufwiderstand der Reifen, hat einen erheblichen Einfluss auf die Aerodynamik und damit des Kraftstoffverbrauchs bzw. CO2-Ausstoßes. Im Beitrag wird eine Studie vorgestellt, die Haupt- und Wechselwirkungen ausgewählter Parameter auf den Radwiderstand analysiert. Dazu wurde der Einfluss der an Radführungen üblicherweise gegebenen statischen Vorspur- und Sturzwinkeln sowie Radlasten auf den Radwiderstand in Einzelparametervariationen experimentell analysiert. Außerdem wurden mögliche Kombinationen der ausgewählten Parameter am Prüfstand gemessen und die Haupt- und Wechselwirkungen qualitativ erfasst. Die folgenden vier Designvariablen wurden ausgewählt: Geschwindigkeit, Schräglaufwinkel, Radsturzwinkel, Radlast. Es wurden zwei unterschiedliche Reifen analysiert: ein Run-flat-Reifen der Größe 225/40 R18 Y und ein rollwiderstandsoptimierter Reifen der Größe 205/55 R16 H. Im Beitrag werden die Betriebsbereiche zur Analyse von Einzeleinflüssen, kombinierter Einflüsse, die Erstellung des experimentellen Designs sowie die Messmethode vorgestellt. Ausführlich wird auf die Analyseergebnisse eingegangen: (1) Einfluss der Radaufhängungsparameter, (2) Radwiderstand unter realitätsnahen Fahrbedingungen. Es zeigt sich, dass Schräglaufwinkel und Radlast die beiden wichtigsten Designvariablen darstellen.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Einfluss realer Betriebsbedingungen auf den Radwiderstand


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2013


    Size :

    6 Seiten, 10 Bilder, 14 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Einfluss realer Betriebsbedingungen auf den Radwiderstand

    Peckelsen,U. / Gauterin,F. / Karlsruher Inst.f.Technologie,KIT,DE | Automotive engineering | 2013


    Einfluss realer Motorbedingungen auf die Flammenkernbildung

    Bloss,W.H. / Wodarz,J. / Koehler,J. et al. | Automotive engineering | 1993


    Einfluss instationärer Betriebsbedingungen auf die Lagerung von Propellerwellen

    Gurr, Christian E. / Technische Universität Hamburg-Harburg, Institut für Energietechnik | TIBKAT | 2009