Immer komplexer werdende, dynamische, adaptive Fahrzeug-Lichtfunktionen wie Kurvenlicht oder blendfreies Fernlicht benötigen schnelle und kostenoptimierte Prüfungs- Bewertungs- und Vergleichsmethoden. Vorgestellt werden dazu geeignete Messverfahren, die auf Leuchtdichtekameras basieren und in der Licht- und Fahrerassistenzhalle der IAV angewendet werden. Sie sind im Vergleich zu Fernfeld-Photogoniometrie schneller und genauer, wie an Vergleichstest aufgezeigt wird. Die Methode der geometrischen Verkürzung ermöglicht schnelle Benchmarks, bei der das Fahrzeug oder der Scheinwerfer um einen definierten Winkel verkippt wird und so der Schnitt der Hell-Dunkel-Grenze mit der Fahrbahn abgebildet werden kann. So kann ein direkterer Eindruck der Lichtverteilung am Boden entstehen. Die Leuchtdichteverteilung wird mit bekannten Leuchtdichtekoeffizienten gemessen. Geplant ist ein Testsystem, mit dem die gesamte Funktion Licht dynamisch vermessen werden kann und das Ergebnis in Echtzeit dargestellt werden kann.
Testen am gesamten Lichtsystem
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 115 , 11 ; 882-887
2013
6 Seiten, 6 Bilder, 6 Quellen
Article (Journal)
German
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