Moderne Baumaschinen und Traktoren verwenden leistungsverzweigte hydromechanische Getriebe, da diese aufgrund der Leistungsverzweigung sehr variabel einsetzbar sind. Sie ermöglichen es, den Verbrennungsmotor immer im günstigsten Bereich bzgl. Verbrauch, Leistung und Drehzahl zu betreiben und das Fahrzeug stufenlos zu beschleunigen. Die akustische Optimierung eines derartigen Traktorgetriebes wird im beschrieben. Hierbei liegt der Fokus auf dem sinnvollen Zusammenspiel der Methoden der Prüfstands- und Fahrzeugmessung in Kombination mit Simulation und CAE Berechnung. Da Arbeitsmaschinen mit Hydrostatgetrieben funktionsbedingt über einen langen Zeitraum in einem Punkt unter Volllast verharren, ist die Vermeidung ausgeprägter Geräuschprobleme nicht nur ein Komfortthema, sondern auch ein entscheidendes Verkaufsargument. An einem Beispiel wird verdeutlicht, wie durch sinnvolle Kombination von Messungen, Simulationen und Berechnung ein gutes Optimierungsergebnis erzielt werden kann. Insbesondere konnte die Wirksamkeit verschiedener in Frage kommender Modifikationen im Vorfeld mit guter Genauigkeit vorhergesagt werden, was zu einer Reduktion von Prototypen und Tests führte. Die genaue Vorhersage ist hier auch darauf zurückzuführen, dass alle benötigten Ressourcen wie ein lauffähiges Getriebe auf einem Prüfstand, ein funktionstüchtiges Fahrzeug und ein existierendes FE-Modell zur Verfügung standen. Andererseits kann bei Lücken in der Informationskette oftmals auf Datenbankwerte wie beispielsweise auf eine Kabinentransferfunktion oder Pumpenanregung zurückgegriffen werden. Von daher sollten auch bei der Akustikoptimierung von technisch hochentwickelten Land- und Baumaschinen bewährte Methoden der Berechnung, der Simulation und des Testens in sinnvoller Kombination verstärkt zur Anwendung kommen, um ein Produkt zielgerichtet zu optimieren.

    Heavy construction machines or tractors are often equipped with hydro mechanical power split transmissions to achieve a higher variability. The combustion engine can be operated in the most beneficial working point regarding fuel consumption, power and engine speed and the vehicle can be accelerated continuously. Due to the power split application, the power is only partly transferred hydraulically, whereas the other part of the power is transmitted mechanically. Therefore, powertrain applications with power split transmissions are meanwhile very efficient and used in many applications. The acoustical optimization of such a tractor transmission is content of this publication. It focuses on a reasonable combination of the typical NVH optimization methods: testing at test bench and vehicle in combination with simulation and CAE calculation. The example illustrates especially how the effectiveness of single measures could be predicted quite well and lead to a significant reduction of prototypes and tests. The good results can also be assigned to the fact that all necessary resources like an operational transmission on the test bench, a prototype vehicle and an existing FE-model were available. On the other hand missing information like a transfer function or excitation data could be replaced by data from the data base of similar applications. Therefore, for any acoustical optimization of technical high developed heavy duty machines in the agricultural or construction segment, a useful combination of the described tools should be considered to develop a product very efficiently.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Akustikoptimierung eines hydrostatisch mechanisch leistungsverzweigten Getriebes


    Additional title:

    Acoustical optimization of a hydro-mechanical power split transmission


    Contributors:
    Jochum, S. (author) / Lange, S. (author) / Wolff, K. (author)


    Publication date :

    2013


    Size :

    17 Seiten, 17 Bilder, 4 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German