Mit dem Inkrafttreten der EU-Verordnung 445/2011 am 1.Juni 2013 wird verlangt, dass sich jedes Unternehmen, das Güterwagen instand hält (sogenannte Entities in Charge of Maintenance, ECM) zertifizieren lassen muß. Das zieht (gewollte) Marktbereinigungen nach sich, da nicht jeder kleine Betreiber in der Lage ist, sich als ECM zertifizieren zu lassen. Die vorgestellte Logistikgesellschaft Gleisbau mbH (LOG), hauptsächlich für den Schienentransport an Bahnbaustellen tätig, entschied sich für die Eigenregie-Variante. Bei der Zertifizierung (TÜV Süd Landesgesellschaft Österreich) prüfte der TÜV auch das LOG-Instandhaltungsmanagement auf alle Teilaspekte des Anhangs 3 der genannten EU-Verordnung. Schwerpunkte der LOG-Sicherheitsstrategie: Kontinuierliche Verbesserung von Sicherheitsleistungen, Optimierung der Sicherheitsplanung, zeitliche Minimierung von Ereignis- und Schadensmeldungen und möglichst fehlerfreie Abwicklung aller sicherheitsrelevanten Prozesse und Dienstleistungen. Grundlage der Wartungs- und Instandhaltungspläne von LOG sind die EBO, die zuständigen Normen und die Vorgaben der Fahrzeughersteller. LOG nutzt die selbstentwickelte Software PWM (Private Waggon Manager). Sämtliche Prüfergebnisse werden dokumentiert, ein internationaler Datenaustausch läuft.
Sicherer Schienenverkehr durch softwaregestützte Instandhaltung
Safe railway traffic thanks to software-assisted maintenance
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 62 , 10 ; 20-23
2013
4 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
German
Sicherer Schienenverkehr durch softwaregestützte Instandhaltung
IuD Bahn | 2013
|Softwaregestützte Instandhaltung moderner Schienenfahrzeuge
Tema Archive | 2005
|Softwaregestützte Instandhaltung moderner Schienenfahrzeuge
IuD Bahn | 2005
|Fahrzeuge - Softwaregestützte Instandhaltung moderner Schienenfahrzeuge
Online Contents | 2005
|