Bei der Suche nach kosten-, energie- und ressourceneffizienten Schweißprozessen wurde eine Verfahrensvariante "forceArc" für das Metall-Schutzgasschweißen entwickelt. Ihr charakteristisches Merkmal ist ein wärmeminimierter, richtungsstabiler und druckvoller Lichtbogen. Die hochdynamische Stromregelung ermöglicht außerdem eine große Einbrandtiefe mit weniger Einbrandkerben. Zu den wichtigsten Vorteilen zählen die Einsparung von Stromkosten, die Verringerung von Vor- und Nacharbeit und die Verringerung von Schweißrauchemission. In der Praxis ergeben sich neue Nahtgeometrien mit kleineren Öffnungswinkeln. Das Siemens Lokomotivwerk München-Allach hat beim Schweißen von Blechen über 15 mm Dicke auf den "forceArt"-Prozess umgestellt. Die Vorteile liegen neben den oben erwähnten auch im verminderten Schweißverzug durch verringertem Wärmeeintrag, in der geringeren Zahl von Schweißlagen und in kürzeren Schweißzeiten. Bei der Einführung kommt es auf viele Details sowie vor allem auf ein gründliches Training der Schweißer an.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Gelungene Umstellung. Hochleistungsschweißen im Lokomotivbau


    Contributors:


    Publication date :

    2013


    Size :

    3 Seiten, 5 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Lokomotivbau : Rückschau e. Lokomotiv-Konstrukteurs

    Messerschmidt, Wolfgang | TIBKAT | 1985


    Hundert Jahre oesterreichischer Lokomotivbau

    Lehner, A. | Engineering Index Backfile | 1938


    Die Lokomotive : Zeitschr. für Lokomotivbau

    TIBKAT | 1.1904 - 35.1938; 1=36.1939 - 6=41.1944[?]


    Lokomotivbau in Alt-Österreich

    Gölsdorf, Karl | SLUB | 1978


    Lokomotivbau von Goelsdorf bis heute

    Giesl-Gieslingen, A. | Tema Archive | 1981