Bei der Suche nach kosten-, energie- und ressourceneffizienten Schweißprozessen wurde eine Verfahrensvariante "forceArc" für das Metall-Schutzgasschweißen entwickelt. Ihr charakteristisches Merkmal ist ein wärmeminimierter, richtungsstabiler und druckvoller Lichtbogen. Die hochdynamische Stromregelung ermöglicht außerdem eine große Einbrandtiefe mit weniger Einbrandkerben. Zu den wichtigsten Vorteilen zählen die Einsparung von Stromkosten, die Verringerung von Vor- und Nacharbeit und die Verringerung von Schweißrauchemission. In der Praxis ergeben sich neue Nahtgeometrien mit kleineren Öffnungswinkeln. Das Siemens Lokomotivwerk München-Allach hat beim Schweißen von Blechen über 15 mm Dicke auf den "forceArt"-Prozess umgestellt. Die Vorteile liegen neben den oben erwähnten auch im verminderten Schweißverzug durch verringertem Wärmeeintrag, in der geringeren Zahl von Schweißlagen und in kürzeren Schweißzeiten. Bei der Einführung kommt es auf viele Details sowie vor allem auf ein gründliches Training der Schweißer an.
Gelungene Umstellung. Hochleistungsschweißen im Lokomotivbau
Der Praktiker. Das Magazin für Schweißtechnik und mehr ; 65 , 9 ; 402-404
2013
3 Seiten, 5 Bilder
Article (Journal)
German
Lokomotivbau : Rückschau e. Lokomotiv-Konstrukteurs
TIBKAT | 1985
|Hundert Jahre oesterreichischer Lokomotivbau
Engineering Index Backfile | 1938
|Die Lokomotive : Zeitschr. für Lokomotivbau
TIBKAT | 1.1904 - 35.1938; 1=36.1939 - 6=41.1944[?]
Lokomotivbau in Alt-Österreich
SLUB | 1978
|Lokomotivbau von Goelsdorf bis heute
Tema Archive | 1981
|