Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge (PHEV) weisen zwar einerseits Kraftstoffverbrauchsvorteile auf, andererseits werden sie wegen der zusätzlichen Herstellkosten der Elektrifizierung teurer. Im Beitrag wird eine Methode zur Auslegung des elektrischen Systems eines PHEV entwickelt, die es ermöglicht, das Optimum hinsichtlich Mehrpreis und Verbrauchsvorteil zu finden. Es werden die notwendigen Prämissen in der frühen Entwicklungsphase definiert und der entsprechende Lösungsraum für die Dimensionierung des elektrischen Systems analysiert. Im Beitrag werden zunächst die Prämissen für die Analysen dargestellt und anschließend folgende Punkte erläutert: Kosten-Nutzen-Analysen; Definition und Charakterisierung der Kosten; Modell für die Kostenschätzung; Mehrpreis eines PHEVs; Definition und Charakterisierung des Nutzens; Modell für Energiebedarf und -kosten im Realbetrieb; Energiebedarf und -kosten im Realbetrieb; Kosten-Nutzen-Analyse über die Amortisationsdauer. Es wird gezeigt, dass die Auswahl zielgruppenrelevanter Fahrprofile entscheidend ist, weil das Fahr- und Nutzungsverhalten auf das optimale Kosten-Nutzung-Verhältnis einen entscheidenden Einfluss hat.
Kosten-Nutzen-Analyse von Plug-in-Hybrid-Fahrzeugkonzepten
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 115 , 9 ; 694-700
2013
6 Seiten, 5 Bilder, 10 Quellen
Article (Journal)
German
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