Ihre hohen Belastbarkeitsgrenzen erhalten hochbeanspruchte Bauteile, wie z.B. Komponenten in Flugzeugtriebwerken, nicht zuletzt durch spezielle Werkstoffeigenschaften in den Randzonen. Die plastische Verformung der Bauteiloberflächen hat unter anderem Einfluss auf den oberflächennahen Eigenspannungszustand sowie die Oberflächenrauhigkeit. Verschiedene, teilweise konkurrierende Effekte erschweren die Entwicklung eines zerstörungsfreien Prüfverfahrens zur quantitativen Ermittlung des Eigenspannungsprofils. In dieser Arbeit wird ein vielversprechender Ansatz, der Einsatz von Rayleigh-Wellen zur Bestimmung des oberflächennahen Spannungsprofils, verfolgt.
Einsatz von Rayleigh-Wellen zur Untersuchung von Eigenspannungen in randzonenverfestigten Triebwerkswerkstoffen
2013
8 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle, 9 Quellen
Conference paper
Storage medium
German
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