Während die elektronische Dämpferanpassung seit einigen Jahren immer größere Verbreitung findet, ist deren drahtlose Steuerung über ein iPhone neu. Möglich ist dies bei dem sogenannten KW iSuspension-Fahrwerk. Außerdem lässt sich per mitgeliefertem Werkzeug auch die Höhe des Fahrzeugs einstellen - denn Basis des Systems ist ein Gewindefahrwerk. Das iSuspension gibt es bisher nicht ab Werk, sondern nur als kompletten, fahrzeuspezifischen Nachrüstsatz. Die Dynamic-Damping-Control-Technik (DDC) erlaubt ein Umschalten der Dämpfercharakteristik in Bruchteilen von Sekunden. Das geschieht serienmäßig per Taster, dessen Leuchtring je nach gewählter Dämpferhärte seine Farbe ändert. Oder eben gegen Aufpreis mit den WLAN-Modul, das dann einem iPhone, iPad oder iPod touch den Zugriff drahtlos ermöglicht. Dazu muss auf das jeweilige Apple-Gerät eine entsprechende App von KW automotive in Fichtenberg geladen werden. Die Dämpfer können nicht nur von "Comfort" auf "Sport" und "Sport+" umgestellt werden, es sind auch prozentuelle Anpassungen der Dämpfercharakteristik möglich, die sich in eigenen Setups abspeichern lassen. Basis des Fahrwerks bilden Zweirohrdämpfer, die zusätzlich zu den Zug- und Druckstufenventilen über elektronisch steuerbare Bypässe verfügen. Damit lässt sich die Dämpfereinstellung binnen zehn Millisekunden verändern. Die elektrischen Anschlüsse der Bypassventile sind kompatibel mit den Kabelbäumen von denjenigen Fahrzeugen aus dem Volkswagen-Konzern, die bereits ab Werk mit elektronisch steuerbaren Dämpfern ausgestattet wurden. Wenn bei diesen Modellen ein KW-Fahrwerk "DDC Plug & Play" nachgerüstet wird, erhält man die Möglichkeit einer individuellen Tieferlegung per Gewindeschraubring und kann die elektronische Dämpferregelung beibehalten. Der in dem vorliegenden Artikel ausführlich beschriebene KRAFTHAND-Mustereinbau in einem Audi A4 Avant 3.0 TDI quattro gestaltete sich einfach und ist von jedem Werkstatt-Fachmann in gut einem Tag zu erledigen. Die Teile des Umrüstsatzes waren passgenau und ließen sich auch an der komplexen Fünflenker-Vorderachse problemlos montieren. Vor dem elektrischen Anschluss muss kein Mechaniker Angst haben: Von jedem Dämpfer führen verpolungssicher anzuschließende Leitungen nach hinten in die rechte Kofferraum-Seitenwand, wo das DDC-Steuergerät und das WLAN-Modul in unmittelbarer Nähe des serienmäßigen Bordnetz-Steuergeräts montiert werden. Für die CAN-Bus-Anbindung liegt ein Y-Kabel bei, das in den genau bezeichneten Stecker am Bordnetz-Steuergerät eingefügt wird. Zum Abschluss der Arbeiten ist die Freigängigkeit der Räder gemäß der gesetzlichen Vorgaben zu prüfen. Sie müssen sowohl beim Einfedern als auch beim Lenken Abstand zu Karosserie- und Radaufhängungsteilen halten, ebenso bei voller Beladung.


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    Title :

    App-solut verstellbar. Fahrwerk mit iPhone-Steuerung


    Additional title:

    App-solutely adjustable. Complete chassis system with practical iPhone control


    Contributors:

    Published in:

    Krafthand ; 86 , 17 ; 32-36


    Publication date :

    2013


    Size :

    4 Seiten, 9 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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