MAHLE hat einen dedizierten REx Motor entwickelt, um die Anforderungen und die Herausforderungen zu ermitteln, die bei der Entwicklung der Komponenten für diese Art von Motoren entstehen. Die Auslegung des kompakten REx Motors erfolgte mit einem Schwerpunkt auf den Anforderungen eines REEV (Range Extended Electric Vehicles) der Kompaktklasse. Während der Konzeptphase des Projektes wurden die wichtigsten Merkmale des REx Motors identifiziert und eine vollständige Bewertung der verschiedenen möglichen Motorauslegungen durchgeführt, um das für die beabsichtigte Anwendung am besten geeignete zu finden. Der Motor wurde gebaut und auf dem Prüfstand weiterentwickelt. Unter Verwendung dieser eigens für diesen Einsatz entwickelten seriellen Hybrid Konfiguration wurde ein elektrisches Range Extender Fahrzeug mit diesem 30 kW REx Motor aufgebaut. Hierzu wurde ein aktuelles Serienfahrzeug in ein vollwertiges REEV Fahrzeug gewandelt. Das Ziel dieser Arbeit ist es gewesen, die Charakteristika des MAHLE Range Extender Motors in einer realen Fahrzeugapplikation zu ermitteln und vorzuführen. Es konnte eine CO2-Emission im NEFZ von unter 42 g/km erzielt werden. Weiterhin ist es gelungen, das Geräusch bei zugeschaltetem Range Extender Motor gering zu halten. Erste Tests zeigen, dass das Fahrzeug die gesetzten Ziele der Fahrleistung, Komfort und Effizienz erfüllt.
Das MAHLE Range Extender Demonstrator-Fahrzeug - Batterieelektrische Mobilität ohne Reichweiteneinschränkung
2013
17 Seiten, 12 Bilder, 2 Tabellen, 9 Quellen
Conference paper
Storage medium
German
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