Der Golf Plug-In Hybrid ist der nächste Schritt in der Umsetzung der Elektrifizierungsstrategie von Volkswagen. Das 2014 erscheinende Modell verfügt über ein Lithium-Ionen-Batteriesystem, das beim Fahren mit dem 80 kW starken Elektromotor bis zirka 50 km Reichweite ermöglicht. Für den Hybridbetrieb ist im Antriebsstrang ein 1,4-Liter-TSI-Motor mit 110 kW integriert, der im Zusammenspiel mit der E-Maschine für ein dynamisches Ansprechverhalten und für sportliche Fahrleistungen sorgt. Die Kraftübertragung beider Antriebe erfolgt über ein neu entwickeltes Doppelkupplungsgetriebe mit der Bezeichnung DQ400E. Mit dem Golf Plug-In Hybrid treibt Volkswagen die Entwicklung des Modulbaukastens für elektrifizierte Antriebe, dessen Komponenten modular und skalierbar ausgelegt sind, weiter voran. Dank seiner breit angelegten Strategie ist der Konzern in der Lage, in rascher Abfolge neue elektrifizierte Modelle in unterschiedlichen Leistungsstufen zu entwickeln und zu fertigen. Der Golf Plug-In Hybrid bringt scheinbar unvereinbare Gegensätze zusammen. Mit seiner Lithium-Ionen-Batterie, die bis zu 8,8 kWh Energie speichert, lässt er sich über ausgedehnte Strecken elektrisch und damit lokal emissionsfrei und höchst ökonomisch bewegen. Zugleich bietet der Golf Plug- In Hybrid uneingeschränkte Langstreckentauglichkeit und bei Bedarf auch eine ausgeprägt sportliche Charakteristik. Die technischen Eckdaten sprechen für sich: Der CO2-Ausstoß im NEFZ beschränkt sich auf 35 g/km, die Beschleunigung von null auf 100 km/h liegt bei 7,7 s und die Höchstgeschwindigkeit bei 217 km/h. Zugleich ist er ein voll alltagstaugliches Fahrzeug der Kompaktklasse mit dem typischen Nutzwert eines Golf. Als Mitglied der Golf 7-Familie nutzt der Golf Plug-In Hybrid den Modularen Querbaukasten (MQB) des Konzerns. Mit ihm treibt Volkswagen die Entwicklung des E-Baukastens, dessen Komponenten modular und skalierbar konzipiert sind, weiter voran.
Der elektrifizierte Antriebsstrang des Volkswagen Golf Plug-In Hybrid
The electrified powertrain of the Volkswagen Golf Plug-in Hybrid
2013
19 Seiten, 15 Bilder
Conference paper
German
Der elektrische Antriebsstrang des Volkswagen Golf Plug-In Hybrid
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