Die Konformitätsbewertung für Herstellungs- und Instandhaltungsprozesse ist seit über acht Jahrzehnten ein wesentliches Element der Qualitätssicherung im Schienenfahrzeugbau und damit auch der Sicherheit der Eisenbahnen in Deutschland. Die Deutschen Bahnen (DB und DR) haben nach dem 2. Weltkrieg die Konformitätsbewertung für die unterschiedlichen Herstellungsprozesse in den DB-Regelwerken (Vorschriften, Technischen Lieferbedingungen, Bahnnormen, Lastenhefte) beschrieben. Nach ISO 17000 gibt es die drei Konformitätsbewertungsverfahren: ISO 17000, Absatz 2.2: Konformitätsbewertung durch eine "first party" (Herstellerselbsterklärung), ISO 17000, Absatz 2.3: Konformitätsbewertung durch eine "second party" (Aufrageber-Auditierung), ISO 17000, Absatz 2.4: Konformitätsbewertung durch eine "third party" (Auditierung durch unabhängige Stelle). Falls in Normen die Konformitätsbewertung beschrieben werden soll, sind diese drei Konformitätsbewertungsverfahren anzuwenden und Prozess- bzw. Produktbezogen zu beschreiben. Für die schweißtechnische Instandsetzung könnte die Konformitätsbewertung zukünftig zweiteilig erfolgen, z.B. als Schweißbetrieb nach EN 15085-2 im Anwendungsgebiet Instandsetzung (z. Z. DIN 27201-6) durch eine unabhängige Stelle und für die Instandhaltungserbringung nach VO (EU) 445/2011 durch die für die Instandhaltung zuständige Stelle (ECM). Als Alternative könnte für die Konformitätsbewertung als Schweißbetrieb auch eine Auditierung/Überwachung durch den Auftraggeber ausreichend sein, z.B. im Rahmen der ECM-Zertifizierung. Aufgrund der geänderten internationalen Normungsgrundsätze ist eine grundsätzliche Änderung der Normen im Bereich des Schienenfahrzeugbaus zu erwarten. Dies betrifft alle Herstellungs- und Instandhaltungsprozesse.
Konformitätsbewertung für Herstellungs- und Instandhaltungsprozesse im Schienenfahrzeugbau
2013
10 Seiten, 6 Bilder, 19 Quellen
Conference paper
German
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