Die Einschränkungen der europäischen "2-Phasen-Lösung 24/79 GHz" und die für automobile Entwicklungszyklen verbleibende Zeitspanne erfordern eine Entwicklung und Bereitstellung einer 79 GHz-UWB-Technologieplattform für nächste Nahbereichs- und Mittelbereichsradar-Generationen. Neben der Lösung der technologischen Herausforderung einer dreifach höheren Frequenz ist insbesondere auch die Forderung nach einer kostengünstigen Technologie zu erfüllen. Die Schaffung einer 77/79 GHz-Technologieplattform hat das Ziel, die Kosten automobiler Radartechnologie (Weit-, Mittel-, Nahbereich; Multimode) weiter zu senken und derartige Sensoren einem möglichst breiten Nutzerkreis zugänglich zu machen. Die Voraussetzungen hierfür wurden im BMBF-Verbundprojekt KOKON auf Basis von Silizium-Germanium- (SiGe)-Technologie geschaffen. RoCC setzt konsequent auf den Ergebnissen von KOKON auf mit dem Ziel der Weiterentwicklung und Industrialisierung. Innerhalb des Verbundvorhabens untersuchte die Daimler AG die Anforderungen an die Radarsensoren im automobilem Umfeld, erstellte hieraus abgeleitete anwendungsbezogene Systemspezifikationen und Systemkonzepte, wirkte bei der Frequenzregulierung und Erstellung von Standards mit und erprobte und bewertete die von den Partnern realisierten Demonstratoren. Diese sind voll funktionsfähig und bieten das Potential zur Entwicklung und Serienfertigung von 77/79 GHz SiGe basierten Sensoren. Detailuntersuchungen beschäftigten sich mit der Entwicklung von Konzepten für die HF-verträgliche Sensorintegration im Fahrzeug, der Sensor-Sensor-Interferenz, der Auswahl geeigneter Sensorparameter sowie der Machbarkeit automobiler Radarsensorik oberhalb 100 GHz.

    The limitations of the "2-Phase-Solution" for automotive ultra-wideband (UWB) short-range-radar (SRR) frequency allocation in Europe and the remaining time for the automotive development cycle require a fast development of a 79 GHz technology platform for the next generation of mid- and short-range radar. The high operating frequency is a technological challenge, furthermore the new technology has to be cheap. Within the BMBF funded joint project "Automotive High-Frequency Electronics KOKON" the preconditions for the realization of a cheap and broadband Silicon-Germanium based 79 GHz UWB technology have been established. Using the novel 79 GHz SiGe based low-cost technology for long-, mid-, shortrange and multimode automotive radar shall contribute to a further decreasing of the sensor costs and push the availability of these sensors for far greater number of users RoCC consequently continues the KOKON activities with the goals of optimization and industrialization. Within the RoCC project, the Daimler AG investigated the requirements for automotive radar sensors and the conditions of sensor operation. Furthermore aspects of platform integration, sensor-sensor interference and sensor parameter definition were considered and the ongoing frequency regulation and standardization activities were supported. Thereafter, demonstrators realized by the RoCC partners have been tested and evaluated. These demonstrators are fully operational and offer the potential of series development and manufacturing of SiGe based 77/79 GHz automotive radar sensors. Finally, the feasibility of automotive radar at frequencies above 100 GHz has been basically studied and evaluated.


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    Title :

    Radar on chip for cars: RoCC. Teilvorhaben: Systemspezifikation und Bewertung. Laufzeit: 01. Sep. 2008 - 31. Aug. 2011. Schlussbericht


    Contributors:


    Publication date :

    2012


    Size :

    75 Seiten, 84 Bilder, 6 Tabellen, 14 Quellen


    Type of media :

    Report


    Type of material :

    Print


    Language :

    German