Für einige Werkstätten ist das Warten und Reparieren von Hybridfahrzeugen schon Realität. Und mit zunehmenden Verbreitung solcher Fahrzeuge müssen sich immer mehr Betriebe damit und mit dem Arbeiten am Hochvoltsystem selbst auseinendersetzen. Insbesondere für Letzteres sollte dann neben der notwendigen Qualifikation und den Kenntnissen zum Freischalten des HV-Systems auch das Know-how zur Isolations- und Potenzialausgleichsmessung vorhanden sein. Im Gegensatz zum Prototypenbau oder auch zu Versuchsfahrzeugen verfügen serienmäßige Hybrid- oder Elektrofahrzeuge über eine eigensichere Hochvoltanlage. Das heißt, durch die Eigensicherheit des Systems bestehen für den Nutzer eines solchen Fahrzeugs bei normalem Gebrauch keine Einschränkungen hinsichtlich der Sicherheit. Beispielsweise muss eine Motorwäsche ebenso wie bei einem konventionellen Fahrzeug möglich sein. Schließlich würde ungeschützter Kontakt mit den hohen Strömen und Spannungen (Anlagen mit > 60 V Gleichspannung und > 30 V Wechselspannung gelten als Hochvoltsysteme) Lebensgefahr darstellen. Um das zu verhindern, müssen HV-Komponenten hochwertig isoliert sein. So verfügen die Leitungen über eine doppelte Isolierung. Außerdem trägt die zwischen den beiden Isolierungen eingearbeitete und mit normaler Bordspannung beaufschlagte Sicherheits- oder Pilotlinie zur Eigensicherheit bei. Wird diese nämlich unterbrochen, deaktiviert die HV-Steuereinheit das Hochvoltsystem. Dazu kommt es ebenfalls, wenn eine Hochvoltleitung durchtrennt wird - beispielweise bei einem Verkehrsunfall. Die für Rettungskräfte in Unfallsitzuationen nach Möglichkeit vorzunehmenden Tätigkeiten reichen in Werkstäten für Arbeiten am HV-System nicht aus. Hier sind die berufsgenossenschaftlichen Vorgaben hinsichtlich Zusatzqualifizierung und der korrekten Vorgehensweise zum Freischalten von HV-Systemen zwingend einzuhalten. Um vollständige Eigensicherheit bei Hochvoltfahrzeugen zu erreichen, müssen deren Hersteller neben anderen Sicherheitsfunktionen/ -maßnahmen einen sogenannten Isolationswächter integrieren. Der Wächter misst den Isolationswiderstand zwischen dem HV-System und der Karosserie. Dafür nimmt er Spannungsabfallmessungen bei aktiver HV-Anlage vor. So wie der Isolationswächter seiner Aufgabe während des Betriebs nachkommt, kann in bestimmten Fällen auch eine manuelle Isolationsmessung durch den Kfz-Fachmann notwendig sein. Vor oder nach einer Unfallinstandsetzung ist eine Isolationsmessung sowieso empfehlenswert. Bei dieser Messung handelt es sich um eine Widerstandsermittlung zwischen Karosserie und HV-Anlage. Demzufolge müssen die Messspitzen des Prüfgeräts mit entsprechenden Messpunkten kontaktiert werden. Weist die Firmen-Software dabei einen Isolationsfehler aus, muss der Kfz-Fachmann ermitteln, welches HV-Kabel oder welche HV-Komponente dafür ursächlich ist. Damit im Fall von Isolationsproblemen von einem noch unter Spannung stehenden HV-Bauteil keine größere Gefährdung ausgeht, müssen HV-Komponenten zum Potentialausgleich zwingend über ein sog. Ausgleichsleiterkabel miteinander und mit der Karosserie verbunden sein. Gäbe es keinen Potenzialausgleich und es besteht ein Isolationsproblem an einem noch stromführenden HV-Bauteil und eine Person berührt dieses sowie zeitgleich die Fahrzeugkarosserie, würde der gesamte Ableitstrom über den menschlichen Körper fließen. Den Potenzialausgleich benötigt der On-Board-Isolationswächter als Grundlage, um ordnungsgemäß arbeiten und somit einen Isolationsfehler erkennen zu können. Aus diesen Gründen ist der Potenzialausgleich für eigensichere Hochvoltfahrzeuge in Serienproduktion unerlässlich. Im Gegensatz zur Isolationsmessung generiert das Prüfgerät für die Potenzialausgleichsmessung einen relativ hohen Prüfstrom (bis zu 1 A), allerdings bei einer geringer Spannung. Damit besteht für den Anwender keine Gefährdung. Wie bei der Isolationsmessung führt die Software auch hier den Anwender Schritt für Schritt weiter und übernimmt die Auswertung der Messwerte.


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    Title :

    Messungen für Experten. Blick in die Zukunft: Isolations- und Potenzialausgleichsmessung an eigensicheren Hochvolt(HV)-Systemen


    Additional title:

    Measuring for experts. Look in the future: Insulation testing and measuring of equipotential bonding at intrinsic safe high voltage systems


    Contributors:

    Published in:

    Krafthand ; 86 , 15/16 ; 12-17


    Publication date :

    2013


    Size :

    6 Seiten, 7 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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