In Hybridfahrzeugen sind mehrere Antriebsaggregate verbaut, auf die die Antriebsleistung verteilt wird. Die Algorithmen zur Leistungsverteilung, die Betriebsstrategien, sind maßgebend für die durch die Hybridisierung erzielte Kraftstoffeinsparung. Bisher kommen vor allem regelbasierte Ansätze zum Einsatz. Optimierungsalgorithmen unter Einbeziehung prädizierter Fahrtverläufe versprechen eine höhere Kraftstoffersparnis, sind aber rechenaufwendig. In diesem Beitrag wird, nachdem auf Fahrzeug- und Fahrprofildaten eingegangen wird, zunächst die Methode der dynamischen Programmierung erläutert. Ihre Anwendung auf den optimalen Hybridbetrieb zeigt, dass das Lösungsverfahren stark vereinfacht werden kann. Ein neues Optimierungsverfahren "Rapid Hybrid Operation Optimization", kurz RHOO, wird vorgestellt, Es zeigt sich, dass damit bei ähnlicher Optimierungsgüte siginifkante Rechenzeiteinsparungen erzielt werden können.


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    Title :

    RHOO - Eine recheneffiziente Methode zur optimalen prädiktiven Betriebsführung hybridelektrischer Fahrzeuge


    Contributors:


    Publication date :

    2013


    Size :

    15 Seiten, 9 Bilder, 2 Tabellen, 15 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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