Es wurde eine vorausschauende Betriebsstrategie für E-Hybridfahrzeuge vorgestellt, die in der Lage ist, die elektrische Energie sowohl hinsichtlich Wirkungsgrad, als auch hinsichtlich Systembeschränkungen günstig auf dem Vorausschauhorizont so zu verteilen , dass ein Verbrauchsvorteil gegenüber einer konventionellen nichtvorausschauenden Strategie erzielt wird. Das Verfahren nutzt die Dynamische Programmierung zur Lösung eines nichtlinearen Optimalsteuerungsproblems und nutzt die Tatsache, dass die optimale Steuerung als ein Regler vorliegt, bei der Berücksichtigung der I²T-Grenzen aus. Im Vergleich zur BBS hat man hier den Vorteil, dass die VBS auf einem Fahrzeugmodell basiert und somit auf allen Strecken gut funktioniert, wohingegen die BBS streckenabhängig parametriert werden müsste, um jeweils den Bestwert im Verbrauch zu erzielen. Außerdem zeichnet sich das Verfahren dabei durch eine vorhersehbare maximale Ausführungszeit aus, sodass es einfach in einer echtzeitkritischen Anwendung verwendet werden kann.
Vorausschauendes HV-Batteriemanagement für E-Hybrid LKW im Fernverkehr
2013
11 Seiten, 7 Bilder, 2 Tabellen, 9 Quellen
Conference paper
German
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