Verbrennungsmotoren und Elektromotoren haben unterschiedliche Stärken. Herkömmliche Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor verfügen über eine uneingeschränkte Langstreckentauglichkeit, sind günstig und nutzen eine gut ausgebaute Tankinfrastruktur. Elektrofahrzeuge haben einen hohen Wirkungsgrad und fahren lokal emissionsfrei. Durch den Einsatz von grünem Strom aus der Steckdose und erneuerbaren Kraftstoffen können die Vorteile beider Welten in Form von Plugin-Hybriden perfekt kombiniert werden. Brennstoffzellenfahrzeuge kämpfen noch mit hohen Kosten und der unzureichenden H2-Infrastruktur. Die Zukunft der Mobilität wird mittelfristig (in den nächsten 20 Jahren) durch eine zunehmende Diversifikation von Antriebsenergien und -technologien geprägt sein. Die niedrigen Energiedichten alternativer gasförmiger Energieträger (z.B. H2, CH4) sowie von Batterien machen zukünftig neue Fahrzeugarchitekturen notwendig. Neben dem CO2-Ausstoß während der Nutzungsphase eines Fahrzeugs (tank-to-wheel) gewinnt zukünftig die CO2-Bilanzierung der Kraftstoffherstellung und -bereitstellung (well-to-wheel) immer mehr an Bedeutung und muss in den Fokus des öffentlichen Interesses gerückt werden. Langfristig sollte die CO2-Bilanz für den gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs betrachtet werden (cradle-to-grave - von der Wiege bis zur Bahre"). Bild 52 zeigt den Vergleich der cradle-to-grave Bilanzierung eines Benzin-Fahrzeugs, eines e-gas Fahrzeugs sowie eines BEV und FCEV. Demnach schneidet das e-gas Fahrzeug in der Gesamtbilanz am besten ab. Beim Brennstoffzellen-Fahrzeug gibt es insbesondere bei der Tank-Infrastruktur noch große Fragezeichen (H2-Transport im flüssigen Zustand (→ kühlen), H2-Betankung im gasförmigen Zustand (→ verdichten)).
Der Wandel der Mobilität zwischen Idealismus & Realismus
Shifts in mobility: Between idealism and realism
2012
58 Seiten, 108 Bilder
Conference paper
German , English
Der Wandel der Mobilitaet zwischen Idealismus und Realismus
Automotive engineering | 2012
|WIRTSCHAFT & MOBILITÄT - Mobilität im Wandel
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IuD Bahn | 2010
|Springer Verlag | 2021
|Demografischer Wandel und Mobilität
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