Ein Verkehrssystem ist als dynamisches System zu begreifen, in dem sich Innovationen und Änderungen in unterschiedlichen Bereichen gleichzeitig vollziehen. Diese Änderungen beeinflussen sich gegenseitig im Sinne einer Koevolution. In diesem Wechselspiel müssen mögliche Implikationen der Antriebstechnologien für die zukünftige Gestaltung von Mobilität betrachtet werden. Zu erwarten ist eine Koevolution von Mobilitätsmustern, neuen Technologien und neuen Mobilitätsangeboten bzw. Geschäftsmodellen. Im Bereich der Technologien kommt dabei neben den Antriebstechnologien den Informations- und Kommunikationsanwendungen eine zentrale Rolle zu. Bezogen auf die zukünftige Gestaltung von Mobilität können sowohl Entwicklungen in der Informations- und Kommunikationstechnologie wie auch auf der anderen Seite der Trend zum autolosen Stadtbewohner genutzt werden, um ein innovatives und multimodales Konzept zu entwickeln, welches als Ergänzung oder gar als Alternative zu den alternativen Antrieben weitaus annehmlicher sein kann, als es noch vor ein paar Jahren denkbar war. In solchen, sogenannten Mobility 2.0-Konzepten lassen sich über ein Smartphone innerhalb von Sekunden Fahrpläne des öffentlichen Nahverkehrs abfragen, Fahrräder bzw. andere Fahrzeuge an der Straßenecke ausleihen, eine spontane Mitfahrgelegenheit identifizieren mit weiteren Verkehrsteilnehmern kurzfristig ein Sammeltaxi bestellen und vieles mehr. Nicht undenkbar ist, dass in solch einer flexiblen zukünftigen Mobilitätswelt für den jeweiligen Zweck die passende Antriebtechnologie gewählt wird: per pedes und Fahrrad für die Kurzstrecke, BEV für etwas längere Distanzen, Brennstoffzellenfahrzeuge für mittlere Wege und biogene Kraftstoffe für Langstrecken. Eine wichtige Entwicklung wäre dann die Auflösung des engen Zusammenhangs zwischen Autobesitz und Autonutzung. die durch Car-Sharing und verwandte Angebote zunehmend einfacher verfügbar und nutzbar wird.
Mobility 2.0: Antriebskonzepte im Zusammenspiel mit multimodaler Mobilität
2013
19 Seiten, 1 Bild, 26 Quellen
Conference paper
German
Zukunftige Antriebskonzepte zur Sicherung nachhaltiger Mobilitat
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