Bei Einsatz der Festen Fahrbahn sind zum Vibrationsabbau und zur Körperschalldämmung elastische Zwischenplatten und Zwischenlagen unumgänglich, wie am Beispiel der Metro in Budapest und an der Verlängerungsstrecke der BTS in Bangkok gezeigt wird. Vossloh verwendet für die genannten Elemente den Werkstoff "cellentic", ein Ethylen-Propylen-Dien-Material mit geschlossenporiger Struktur. Das hochelastische, mikrozellulare EPDM begrenzt effizient und dauerhaft die Einleitung von Erschütterungen in den Unterbau. Celentic besitzt in seiner chemischen Zusammensetzung eine gesättigte Polymerhauptkette mit hoher Resistenz gegen eine Vielzahl chemischer Angriffe. Sie ist auch für das gute Temperatur-, Witterungs- und Alterungsverhalten verantwortlich. Auch unter Last bleibt die Form der elastischen Elemente erhalten. In Budapest wurde das System 336 für Achslasten bis 12,5 t verwendet, in Bangkok das System 300 UTS für Achslasten bis 18 t.
Cellentic-Zwischenlagen und Zwischenplatten verringern Vibrationen und Körperschall
Cellentic rail and baseplate pads reduce vibrations and structure-borne noise
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 62 , 5 ; 18-20
2013
3 Seiten, 5 Bilder, 1 Quelle
Article (Journal)
German
Cellentic-Zwischenlagen und Zwischenplatten verringern Vibrationen und Körperschall
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