Vorgestellt werden drei Lösungsansätze, mit denen die Funktionalität von Assistenzsystemen in unterschiedlichen Verkehrsszenarien sicher und reproduzierbar abgebildet, messtechnisch erfasst und Daten ausgewertet werden können. Vorgestellt wird zunächst die Lösung b.move, mit der basierend auf einem GNSS-Empfänger mit 72 Kanälen für GPS und Glonass statische und bewegte Objekte im Raum eindeutig messtechnisch erfasst und mit einer Genauigkeit im Zentimeter-Bereich abgebildet werden können. B.move verfügt über Funkschnittstellen für Ascos, Satel, Wlan und Bluetooth und funktioniert in einem Temperaturbereich von -20 °C bis + 50 °C. Es kann an Referenzsysteme gekoppelt werden und ist kompakt. Bertrandt hat außerdem ein Verfahren entwickelt, mit dem nahezu jede Fahrzeugkontur in einen Prüfkörper gewandelt werden kann, b.target, sodass ein individuelles Target aus flexiblem Kohlenfaserkunststoff hergestellt werden kann. Das System ist bis zu einer Aufprallgeschwindigkeit von 50 km/h erprobt. Vorgestellt wird abschließend eine mobile Testlösung, b.wire , mit der Targets bis 10 kg ortunabhängig sowie reproduzierbar linear bewegt werden können.
Fahrerassistenzsysteme reproduzierbar testen
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 115 , 4 ; 274-279
2013
6 Seiten, 6 Bilder
Article (Journal)
German
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