Der vorgestellte integrierte Ansatz zur ganzheitlichen Systembetrachtung am Beispiel der konzeptionellen Karosserieentwicklung birgt ein hohes Potential zur Erstellung und Verwaltung von vollflexibler Strukturgeometrie und deren interdisziplinären Einsatz in frühen Projektphasen. Die gewählte Modellierungsstrategie erweist sich als gut geeignet, um über Batch-Mesh-Programme simulationsgerechte Modelle zu generieren, welche keinen manuellen Nachbearbeitungsaufwand erfordern. Die Bewertung der Konzeptresultate fällt einerseits aufgrund der Abstraktion (z.B. Verzicht auf Radien oder Verprägungen) eher konservativ aus, wobei diese Eigenschaft durch fehlende Bauteilschwächung wie z.B. Löcher reduziert werden kann. Die Modellierung erfolgte nach dem Reverse-Engineering-Ansatz, wodurch die erhaltenen Konzeptresultate qualitativ interpretiert werden können. Verglichen mit bestehenden kommerziellen Modellierungsprogrammen ergeben sich deutliche Unterschiede im Bezug auf Stabilität und Flexibilität, den geometrischen Modellierungsfreiheiten und damit verbunden keine Abhängigkeit zu spezifischen BIW-Bauweisen, auf welche viele Modellierungsfunktionen optimiert sind. Die bestehenden Konzeptmodelle werden anhand der vorgestellten Modellierungsmethode durch weitere Derivate (Kombinationskraftwagen, SUV, Cabrio) in der bestehenden Schalenbauform erweitert. Die nächsten Schritte umfassen eine Ausweitung auf weitere Bauformen (Aluminium-Space-Frame) und kombinierte Bauweisen. Die Modellierungsmethode wurde neben der BIW (Body in White)-Strukturmodellierung in weiteren Bereichen, wie etwa bei Frontklappen zur frühzeitigen Abschätzung des Verhaltens in Bezug auf den Fußgängerschutz zum Einsatz gebracht. Angedacht ist, das Modell in Richtung Closed-BIW zu entwickeln, um Crashsimulationen frühzeitig durchführen zu können.

    The current publication describes a system modelling approach for conceptual definition of BIW design by utilization of a central product model. The key attributes of this approach are based on embedded feasibility and concept design within modern CAD environment, using already available functionalities. Main advantages of a CAD-integrated solution are direct linkage to the vehicle layout and package definition, styling integration and reduced re-building effort from concept to series development. Additionally, the modelling opportunities of conventional CAD-systems are not BIW-technology related only and allow innovative and unconventional design solutions. Challenges of the present approach are highly flexible and stable conception methods, efficient use for the conception engineers besides basic requirements of valid geometry, as well as joining and material technology representation. Target of the integrated model is the supply of simulation based evaluation processes to support optimization and validation of conceptual vehicle body structures, and that under consideration of an interdisciplinary focus on the different disciplines during the entire concept phase.


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    Title :

    Ein integrierter Ansatz zur ganzheitlichen Systembetrachtung am Beispiel der konzeptionellen Karosserieentwicklung


    Additional title:

    Conceptual car body development based on an integrated system design approach


    Contributors:


    Publication date :

    2012


    Size :

    12 Seiten, 6 Bilder, 5 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Storage medium


    Language :

    German




    Ein integrierter Ansatz zur ganzheitlichen Systembetrachtung am Beispiel der konzeptionellen Karosserieentwicklung

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