Leichtbau ist eine Aktivität auf die kontinuierlich steigenden Anforderungen bezüglich CO2 Ausstoß bei Automobilen. Neben neuen konstruktiven Konzepten ist die Materialsubstitution die am meisten eingesetzte Maßnahme. Allerdings finden hier insbesondere üblich eingesetzte Thermoplaste ihre Grenzen, wenn es um thermo-mechanisch beanspruchte Anwendungen geht. Mit einem hoch steifen Victrex PEEK Polymer ist es nun gelungen, eine Schaltgabel aus einem Doppelkupplungsgetriebe mit dem zur Verfügung stehenden Bauraum in Kunststoff umzusetzen, die die üblichen Getriebeprüfungen und Anforderungen erfüllen konnte. Mit einer Gewichtsreduktion von 65% kann das Getriebegewicht um circa 1 kg reduziert werden.
Light weight construction is one response on continuously increasing requirements regarding CO2 emissions in automotive market. Beside new design concepts material substitution is the most often activity to meet the objectives. However typically used thermoplastic materials reach their limits, if it comes to high thermo-mechanically exposed applications. By using high stiffness Victrex PEEK Polymer shift forks of a dual clutch transmission have been successfully converted into plastics recently. Managing available space and passing typical gear box tests and requirements PEEK based shift fork will save roughly 65% weight in comparison to steel. This will reduce gear box weight by approximately 1kg.
Ultraleichte Getriebekomponenten durch den Einsatz von Hochleistungsthermoplasten
Ultra-light transmission components with high-performance thermoplastics
2013
8 Seiten, 4 Bilder, 8 Quellen
(engl. Version S. 301-307)
Conference paper
German
Ultraleichte Getriebekomponenten durch den Einsatz von Hochleistungsthermoplasten
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|Einsatz von Hochleistungskunststoffen für Getriebekomponenten
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