Im Rahmen der neuen mittelschweren Dieselmotorbaureihe OM 93x von Mercedes-Benz wurde in enger Zusammenarbeit mit der Mahle Filtersysteme GmbH ein Zylinderkopfhaubensystem mit integrierter Ölnebelabscheidung und Druckregelung entwickelt. Zur Senkung der Herstellkosten ist dabei ein Gleichteilekonzept zur Anwendung gekommen. Dank der kompakten Gestaltung und der Fertigung der Zylinderkopfhaube aus Kunststoff konnte ein wesentlicher Beitrag zur Bauraum- und Gewichtsreduzierung geleistet werden. Die modulare Bauweise ermöglicht die Anwendung vieler gleicher Einzelteile für die verschiedenen Motortypen der neuen Motorbaureihe. Durch innermotorische Maßnahmen, wie die Optimierung der Ventilschaftdichtungen, konnte sowohl die Blowby-Menge als auch die Menge an Roh-Ölnebel auf ein sehr niedriges Niveau gebracht werden. Zusätzlich wurde durch die Wahl einer optimalen Einleitstelle und den Einsatz eines in die Zylinderkopfhaube integrierten Vorabscheiders die Ölnebelkonzentration vor dem Feinabscheider weiter gesenkt und der eigentliche Ölnebelabscheider entlastet. Als besonderes Merkmal ist die Druckregeleinheit als zusätzlicher Abscheider ausgeführt, welcher mit einem diskontinuierlich arbeitenden Ölrücklauf kombiniert ist. Der Beitrag stellt Ergebnisse von Motormessungen und Laboruntersuchungen zu diesem Themenkomplex ausführlich vor. Dabei wird u. a. auf den Einfluss der Ventilschaftdichtung eingegangen. Entwicklungsbegleitend wurde in zahlreichen Versuchen und Dauerlauferprobungen die Robustheit und Funktionalität der Zylinderkopfhaube über Lebensdauer nachgewiesen. Seit April 2012 werden Serienteile an das Mannheimer Motorenwerk der Daimler AG ausgeliefert.

    A cylinder head cover system with integrated oil mist separation was developed in close cooperation with the Mahle Filtersysteme GmbH within the framework of the new medium duty Diesel engine series OM 93x of Mercedes-Benz. In order to reduce production costs, a concept of usage of equal parts was applied. The compact design and the manufacturing of plastic (polymer) contributed significantly to reducing necessary space and weight. The modular type of design enables the application of many equal component parts for the engine types of the engine series. A reduction of blowby amount and raw oil mist emission down to a very low level by internal engine measures as optimization of the valve stem sealing could be realized. In addition, the oil mist concentration in front of the main separator was decreased through the choice of an optimized inlet position of the blowby and a pre separator. That way, the main separator was relieved in his function. As special feature, the pressure regulation unit was designed as additional separator which is combined with an intermittingly working oil drainage. This article explicitly presents results from engine measuring campaigns and lab examinations for this topic. In the process, the influence of the valve stem sealing is explained. The robustness and functionality was proven by numerous tests and endurance runs during the development process. Series parts have been delivered to the Mannheim engine plant of the Daimler AG since April 2012.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Zylinderkopfhaube mit integrierter Ölnebelabscheidung für Nutzfahrzeugmotoren OM 93x von Mercedes-Benz


    Additional title:

    Cylinder head cover with integrated oil mist separation for commercial vehicle engines OM 93x from Mercedes-Benz


    Contributors:


    Publication date :

    2012


    Size :

    20 Seiten, 21 Bilder, 3 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Entwicklung der Mercedes-Benz-Nutzfahrzeugmotoren zur Erfuellung verschaerfter Abgasgrenzwerte

    Schittler,M. / Fraenkle,G. / Daimler-Benz,Sindelfingen,DE | Automotive engineering | 1994



    EcoPower - mehr als ein Schlagwort :neue kleine Nutzfahrzeugmotoren von Mercedes-Benz

    Dobler,H. / Mercedes-Benz,Stuttgart,DE | Automotive engineering | 1996


    Entwicklung der Mercedes-Benz Nutzfahrzeugmotoren zur Erfuellung der verschaerften Abgasgrenzwerte in Europa und USA

    Schittler,M. / Fraenkle,G. / Mercedes-Benz,Stuttgart,DE | Automotive engineering | 1993


    Leistungsmerkmale der neuen Nutzfahrzeugmotoren OM 501 LA und OM 502 LA von Mercedes-Benz

    Schittler, M. / Heinrich, R. / Hase, F.W. | Tema Archive | 1996