Bislang stellten Front-, Heck- und Allradantrieb immer einen Kompromiss dar, deren spezifische Vorteile stets auch mit Nachteilen erkauft werden mussten, wie unter bestimmten Bedingungen mangelnde Traktion oder erhöhten Verbrauchswerten. Werner Müller Landmaschinen hat jetzt das Antreibssystem LT3 präsentiert, das einige prinzipbedingte Nachteile bisheriger Lösungen vermeidet und sich auch für den Einsatz im Pkw eignet. Wo bisher ein Differenzial die Relativbewegung der Achswellen steuert, agiert bei LT3 ein Lenkwinkel als Parameter - je nach Straßenbeschaffenheit, Hangneigung oder Kurvenverlauf automatisch und übergangslos. Räder drehen auf glatten Straßen nicht mehr durch. Kraftstoffverbrauch und Reifenverschleiß werden reduziert.
Intelligent vereint. Ein mitdenkender Antrieb für Pkw und Nutzfahrzeuge
Krafthand ; 86 , 5 ; 40-42
2013
3 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
German
Intelligent vereint - ein mitdenkender Antrieb fuer Pkw und Nutzfahrzeuge
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