Die Grundidee zur Realisierung energieautarker Sensorik besteht in der Nutzung von Umgebungsenergie durch die Wandlung in elektrische Betriebsenergie. Es können verschiedene Energiequellen für unterschiedlichste Anwendungsszenarien genutzt werden. Im Automobilsektor zeichnet sich als eine Hauptanwendung das energieautarke Reifendruckkontrollsystem (RDKS) insbesondere durch hohe Stückzahlen aus. Energieautarke Systeme können basierend auf einem makroskopischen Ansatz oder mit Hilfe der Mikrosystemtechnik miniaturisiert realisiert werden. Die Wahl des Ansatzes für eine spezifische Anwendung wird durch technische und wirtschaftliche Randbedingungen bestimmt. In dieser Arbeit wird ein kurzer Abriss zur energieautarken Sensorik im Automobil gegeben. Hierzu wird auf die Vielfalt der Sensoren im heutigen Kraftfahrzeug eingegangen und eine Motivation bezüglich der Substitution hin zu energieautarken Sensoren aufgezeigt. Des Weiteren werden potentielle Nutzenergien und die Möglichkeiten deren Energiewandlung vorgestellt. Im Rahmen des Förderprojektes ASYMOF werden zwei Pionieranwendungen - Reifendruckkontrollsystem und Einbruch-Diebstahl-Warnung - untersucht und diskutiert.
Miniaturisierte energieautarke Sensorsysteme für automobile Applikationen
2012
8 Seiten, 9 Bilder, 13 Quellen
Conference paper
German