In den letzten Jahren wurden verschiedene Vorschläge für weiterentwickelte Fahrerassistenzsysteme (ADAS - advanced driver assistance system) vorgelegt, die durch Interaktion autonomer Fahrzeuge den Verkehrsfluss weltweit verbessern sollen. Aufgrund dieser Zielsetzung werden solche Systeme auch als Verkehrs-Assistenzsysteme (TAS - traffic assistance system) bezeichnet. Der Beitrag befasst sich mit Simulationssystemen, die für den Entwurf, die Optimierung und die Bewertung solcher Assistenzsysteme benötigt werden, dazu werden zunächst die Anforderungen für die Untersuchung von TAS formuliert. Anschließend wird ein zweistufiges Konzept zur Kalibrierung und Validierung von Verkehrssimulationsmodellen vorgestellt: Ist-Stand, zweistufiges Grundkonzept, Kalibrierung und Validierung auf mikroskopischer und makroskopischer Ebene. Auch das damit verbundene Konzept zur Datenerfassung wird beschrieben: empirische Datenerfassung und Simulationsdatenerfassung auf mikroskopischer und makroskopischer Ebene. Die Ergebnisse der Arbeit werden anhand einiger Diagramme vorgestellt und ausführlich diskutiert.
Two-level approach for evaluation of advanced driver assistance systems
Eine zweistufige Annäherung an die Bewertung fortgeschrittener Fahrer-Assistenzsysteme
2010
10 Seiten, 4 Bilder, 14 Quellen
(nicht paginiert)
Conference paper
Storage medium
English
Advanced Driver Assistance Systems
SAE Technical Papers | 2016
|Advanced Driver Assistance Systems
Springer Verlag | 2021
|Advanced Driver Assistance Systems
Springer Verlag | 2019
|Advanced Driver Assistance Systems (ADAS)
Springer Verlag | 2021
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