In Zukunft wird für Fahrzeugstrukturen die Mischbauweise (Multi Material Design) eine zunehmend bedeutendere Rolle spielen, welche von heutigen singulären Stahl- und Aluminiumbauweisen zu modernen Mischbaustrukturen führen wird. Der Mischbau bietet in den meisten Fahrzeugbereichen die Leichtbaulösung mit der größten Breitenwirkung und damit einhergehend dem größten CC>2-Reduzierungspotenzial. Die erfolgreiche, großserienfähige Produktion von Mischbaustrukturen wird in Zukunft maßgeblich durch die Verbindungs- und Fügetechnik mitbestimmt. Dieser "intelligente Leichtbau" - basierend auf ganzheitlichen Energiebilanzen als Entscheidungsparameter für die Materialauswahl - bewertet den gesamten Lebenszyklus von der Werkstoffherstellung und Fahrzeugproduktion über die Fahrzeugbetriebszeit bis hin zur Wiederverwertung. Auf diese Weise können maßgebliche Kennzahlen zur zielführenden Verbesserung der Nachhaltigkeit im Fahrzeugbau generiert werden. Langfristig können nur Leichtbaukonzepte zum Einsatz kommen, welche unter den Kriterien Kosten, Stückzahl, Funktion, Gewicht und Ökobilanz ideale Eigenschaftskombinationen ausweisen.
Herausforderung Leichtbau in der Großserie - Zukünftige Mischbaustrategien in der Karosseriefertigung
2012
9 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen, 6 Quellen
Conference paper
German
Leichtbau - eine besondere Herausforderung fuer die Grossserie
Automotive engineering | 1996
|Leichtbau - Eine besondere Herausforderung fuer die Grossserie
British Library Conference Proceedings | 1996
|Leichtbau bald in Grossserie? Textilverstaerkte Spritzgussteile
Automotive engineering | 2010
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Tema Archive | 2015
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