Der Beitrag stellt ein Energiekonzept vor, dass durch einen starken Ausbau der Windkraft und eine intensive Nutzung des verfügbaren Überschussstroms zur Wasserstofferzeugung für den Einsatz in hoch-effizienten Brennstoffzellenantrieben gekennzeichnet ist. Die Ergebnisse der Analyse zeigen, dass ein Erreichen des Treibhausgasreduktionsziels der Bundesregierung für das Jahr 2030 möglich ist. Der Beitrag macht weiterhin deutlich, dass der Wasserstoffeinsatz im Straßenverkehr aufgrund der besseren Nutzungseffizienz von Brennstoffzellenantrieben und der Verdrängung von Kraftstoffen mit hohen CO2-Emissionsfaktoren die günstigste der hier untersuchten Optionen darstellt. Anhand einer vereinfachten Wirtschaftlichkeitsanalyse wird erkennbar, dass auch das Kostenniveau im Kraftstoffsektor eine Wasserstoffnutzung in diesem Bereich favorisiert.
Beitrag elektrochemischer Energietechnik zur Energiewende
2012
17 Seiten, 5 Bilder, 4 Tabellen, 17 Quellen
Conference paper
German
Beitrag elektrochemischer Energietechnik zur Energiewende
Automotive engineering | 2012
|Beitrag elektrochemischer Energietechnik zur Energiewende
British Library Conference Proceedings | 2012
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