Die Hybridisierung des Antriebsstranges hat einen nicht zu vernachlässigenden Einfluss auf die Belastung und damit auf die Lebensdauer der Bauteile im Automatikgetriebe. Dieser Einfluss ist sowohl anwendungs- als auch bauteilspezifisch und muss für jede neue Hybrid-Applikation individuell bestimmt werden. Die im Geschäftsfeld Getriebe der ZF Friedrichshafen AG praktizierte Ermittlung der Belastungen für die hybridisierten 8-Gang Automatikgetriebe basieren auf vergleichender Simulation. Diese ermöglicht bereits zu einem sehr frühen Zeitpunkt der Entwicklung die Erfassung des "Hybrid-Effektes" und dessen Auswirkung auf die Lebensdauer aller Bauteile des Getriebe-/Hybridsystems. Des Weiteren ermöglicht sie die frühzeitige Erstellung von Erprobungskollektiven- und Programmen zum Nachweis der Dauerhaltbarkeit der durch die Hybridisierung zusätzlich belasteten Getriebeelemente bzw. der neuen Hybridkomponenten. Die Auswirkung von Änderungen bei einer Anwendung (z.B. Fahrzeug-, Triebstrangdaten) oder der Strategie (z.B. Hybrid- u. Schaltungssteuerung) auf die Belastung können mittels dieser Simulation sehr schnell erfasst und unmittelbar in der Erprobung berücksichtigt werden. Mit dem vorgestellten Erprobungskonzept für hybridisierte Automatikgetriebe der ZF Friedrichshafen AG ist man in der Lage den Nachweis der Serienreife und die Absicherung einer hohen Serienqualität, auch für weitere Hybrid-Projekte in der Zukunft, frühzeitig und effizient sicherzustellen.

    The hybridization of the driveline has a significant impact on the load and therefore the durability of the components in the automatic transmission. This impact is specific both to the application and the components and must be individually determined for each new hybrid application. In the Transmissions business unit of ZF Friedrichshafen AG, the loads acting on hybrid 8-speed automatic transmissions are determined using comparative simulations. This makes it possible to identify the "hybrid effect" and its impact on the service life of all components in the transmission/hybrid system at a very early stage in development. Furthermore, it enables the early development of duty cycles and programs to test the durability of the transmission elements that are under additional load due to the hybridization, or to test new hybrid components. Using this simulation method, the impact of alterations to an application (e.g. vehicle, driveline data) or to the strategy (e.g. hybrid and shift control) on the load can be determined very quickly and taken into account immediately during testing. The test method for hybrid automatic transmissions developed by ZF Friedrichshafen AG and presented here makes it possible at an early stage to efficiently prove readiness for volume production and to ensure high series quality, also for further hybrid projects in the future.


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    Title :

    Der "Hybrid-Effekt": Einfluss der Hybridisierung auf die Lebensdauer von Automatikgetrieben


    Additional title:

    The "Hybrid Effect": the impact of hybridization on the durability of automatic transmissions


    Contributors:
    Lavall, T. (author)


    Publication date :

    2011


    Size :

    7 Seiten, 8 Bilder, 2 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German , English





    Der Hybrid Effekt - Einfluss der Hybridisierung auf die Lebensdauer von Automatikgetrieben

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