Die Aufgabe des Infrastrukturbetreibers ist es unter anderem, die betriebsnotwendigen, baulichen Anlagen in einem sicheren, bedarfsgerechten und wirtschaftlich vertretbaren Zustand zur Verfügung zu stellen. Die elementare Fragestellung des effizienten Einsatzes der zur Verfügung stehenden finanziellen Mittel ist dabei, zu welchem Zeitpunkt eine weitere Instandhaltung nicht mehr zielführend ist und eine Re-Investition des Fahrwegs zu niedrigeren Gesamtkosten führt. Die Antwort kann nur durch die Betrachtung der Lebenszykluskosten der Anlage gegeben werden. Die Abschätzung des Instandsetzungsbedarfs ist dabei Grundvoraussetzung. Die ÖBB Infrastruktur AG prüft seit 2011 die anstehenden Fahrwegerneuerungen im Sinne eines Life Cycle Managements auf ihre Nachhaltigkeit. Der vorliegende Artikel zeigt die Methodik ebenso auf, wie bereits vorliegende Ergebnisse aus der Projektbewertung.

    The main task of the infrastructure manager is to provide the necessary assets for railway operation in line with the demands, assuring as well as economic efficiency. The elementary question forthe efficient use of existing financial resources is at which point of time a re-investment leads to lower total costs than further maintenance. The answer can only be given in assuming total life cycle costs of the asset. Estimating future maintenance demands forms thereby a pre-condition. The ÖBB Infrastruktur AG started in 2011 checking track relaying projects on their sustainability, establishing a Life Cycle Management for the permanent way. The paper shows the used methodology as well as results of already executed project evaluations.


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    Title :

    Life-Cycle-Management in der Realität


    Additional title:

    Life cycle management in reality


    Contributors:

    Published in:

    ZEVrail Glasers Annalen ; 136 , 9 ; 335-341


    Publication date :

    2012


    Size :

    6 Seiten, 5 Bilder, 13 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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