Ablenkung im Straßenverkehr ist immer noch eine der Hauptunfallursachen. Die automatische Erkennung von Ablenkung im Kraftfahrzeug könnte zukünftig helfen Unfälle zu reduzieren. Eine grundlegende Fragestellung, die für eine weitere Entwicklung geklärt werden muss, ist, was unter Ablenkung zu verstehen ist. So stellt sich unter anderem die Frage, ob Ablenkung immer negativ sein muss oder ob die Beschäftigung mit Nebenaufgaben nicht auch einen positiven Effekt haben kann. Die Aufnahme einer zusätzlichen Tätigkeit erhöht die Anforderungen an den Fahrer und führt nach dem Modell der umgedrehten U-Kurve beispielsweise bei einer monotonen Fahrt zu Aktivierung und besserer Leistung in der Fahraufgabe. Daher wird in diesem Artikel näher betrachtet, unter welchen Bedingungen welche Art von Ablenkung als kritisch zu erachten ist und wie man die Einflussgrößen auf das Gefahrenpotenzial in Echtzeit beurteilen kann. Es wird ein Ansatz zur Klassifizierung und Bewertung des Gefahrenpotenzials aus den Einflussgrößen Fahrer - Fahraufgabe - Ablenkung vorgestellt. Die Erkenntnisse basieren dabei auf psychologischen und ingenieurswissenschaftlichen Grundlagen zum Thema Beanspruchung, Ablenkung und Situationserkennung.
Distraction in traffic is still one of the main causes for accidents. Automatic detection of distraction could help to reduce accidents. A fundamental question that must be addressed for further development is what is meant by distraction at all. Thus, the question is if distraction should be always judged negative, or if it even can have a positive effect. Therefore, this article looks in more detail under what conditions, what kind of distraction is critical. Moreover it is analysed how to assess the factors influencing the danger potential in real time. The findings are based on psychological science and engineering basics about stress, distraction and situational awareness. An approach to classy and assess the potential risk from the factors driver - driving task - distraction is presented.
Echtzeitmessung zur Erfassung und Beurteilung von Ablenkung im Kfz. Analyse des Gefahrenpotenzials durch die Fahrer - Fahraufgabe - Ablenkung Wirkbeziehung
Real-time detection and assessment of driver distraction. Analysing the hazard potential of driver - driving task - distraction interrelation
2012
10 Seiten, 2 Bilder, 19 Quellen
Conference paper
German
Echtzeitmessung zur Erfassung und Beurteilung von Ablenkung im Kfz
British Library Conference Proceedings | 2012
|Ablenkung durch Informations- und Kommunikationssysteme
TIBKAT | 2015
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