Das Thermoplast-Schaumspritzgießen wird gern auf eine reine Gewichtsreduktion von Spritzgießbauteilen reduziert, obwohl das Verfahren weit mehr kann und, abhängig vom Bauteil, durchaus sehr wettbewerbsfähig ist. Der Anteil der Anwendungen im Automobil liegt daher hinter den Möglichkeiten weit zurück. Sicherlich haben die typischerweise recht mäßigen Oberflächenqualitäten ihren Anteil daran, weit häufiger liegt es jedoch an unzureichender Erfahrung mit den zahlreichen Verfahren. Innerhalb von Ford haben gerade in jüngster Zeit Verfahren mit physikalischen Treibmitteln, insbesondere das MuCell®- Verfahren, Anwendung gefunden. Exemplarische Serien-Bauteile leiten jedoch die breite Einführung dieser Technologie im Bereich der hoch-volumigen Fahrzeuge ein. Einzig die Vorhersagbarkeit des Schaumspritzgießens bleibt ein bestehendes Manko.
Thermoplastic structural foam molding is too readily reduced to simply a way of cutting the weight of molded components although the method can do a lot more and, depending on the component, is undoubtedly very competitive. In terms of its share in automotive applications, it is therefore lagging well behind what it could do. Certainly part of this is due to the typically very modest surface qualities it produces but much more frequently the reason is to be found in insufficient experience with the numerous different variants. Methods using physical blowing agents, in particular the ®MuCell process, have very recently found applications at Ford. Corresponding examples of full-scale production components are however heralding a broad introduction of this technology into the field of high-volume vehicles. The only problem remaining is the predictability of structural foam molding.
Schaumspritzgießen. Technologie und Anwendungen
Foam injection molding. Technology and applications
2012
10 Seiten, 8 Bilder, 6 Quellen
(engl. Version S. 319-328)
Conference paper
German
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