Simulationsmethoden wie z.B. 3-D-Berechnungen oder die statistische Energieanalyse werden in der akustischen Entwicklung zunehmend genutzt, um Gewichtseinsparungen bei den Schallschutz-Paketen in Fahrzeugen zu realisieren. Hier wird eine von Autoneum entwickelte optimale hybride Stirnwand vorgestellt, mit der einerseits die Dämmungsleistung der Leichtbauteile erhöht wurde und so das optimale Verhältnis zwischen Absorption und Dämmung erreicht wurde. Die Konstruktion besteht aus drei Schichten: einer porösen, oberen Vliesschicht mit hoher dynamischer Steifigkeit, einer dünnen, luftundurchlässigen Schicht aus Polymerfolie, einer porösen Standard-Entkopplungs-Schicht aus Schaum oder Vlies. Die Hybridmasse verhält sich wie ein leichtes Feder-Masse-Dämmsystem. Zur Optimierung der Konstruktion kamen proprietäre Werkzeuge wie VisualSisab, und Revamp zum Einsatz. Es zeigte sich, dass die Dicke der oberen Vliesschicht der wesentliche Parameter zur akustischen Optimierung des Bauteils darstellt. Abschließend wird die Anwendung des validierten SEA-Modells bei kundenspezifischen Entwicklungen erläutert.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Optimierung von hybriden Akustikpaketen durch statistische Energieanalyse


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2012


    Size :

    6 Seiten, 6 Bilder, 6 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Optimierung von hybriden Akustikpaketen durch statistische Energieanalyse

    Seppi,M. / Castagnetti,C. / Ravinath,V. et al. | Automotive engineering | 2012



    Statistische Energieanalyse (SEA)

    Geißler, P. | IuD Bahn | 1999



    E-A-V: Energieanalyse aus dem Verbrauch

    Jagnow, Kati / Wolff, Dieter | IuD Bahn | 2004