Zur genauen Prüfung der Filamente wurden diese mikroskopisch untersucht. Es wurden neue, ausgewechselte (70.000 km, vier Jahre, geknickte und gealterte Zahnriemen (70.000 km, sechs Jahre) mikroskopiert. Die Riemen stammten aus den Zugversuchen. Die Spannung des Zahnriemens nimmt wesentlichen Einfluss auf die Lebensdauer des Zahnriemens und das Schadenbild an einem Zahnriemen. Deshalb ist die Überprüfung der Zahnriemenspannung bei einem Schadenfall - sofern noch möglich - von wesentlicher Bedeutung. Für den Messvorgang ist eine unkomplizierte und mobile Messeinrichtung erforderlich. Es wird vorgeschlagen, eine Arbeits- und Kontrollliste für das Beurteilen von Schadenursachen zu erstellen und zu verwenden, die den Sachverständigen bei der Untersuchung von Zahnriemenschäden unterstützen soll. Die wichtigsten zu sichernden Daten werden aufgelistet. Zusammenfassend wird festgestellt, dass die Auswertung der realen Schadenfälle und die Durchführung der Versuche wichtige Hinweise für die tägliche Arbeit des Sachverständigen erbrachten. Um die auftretenden Fragen zufriedenstellend beantworten zu können, mussten in der Praxis eine Einschätzung zum Zustand respektive zur Schwergängigkeit eines Lagers getroffen oder Hinweise zur Spannung des Riemens gewonnen werden. Aus diesem Grund wurden Untersuchungsmöglichkeiten getestet, um stichhaltige Beweise für das Gutachten sichern zu können. Die mikroskopische Untersuchung zeigte dann, dass eine Knickung des Riemens vor der Montage unter dem Mikroskop sehr gut sichtbar und nachweisbar ist. Eine weitere Untersuchung bezog sich auf die Schwergängigkeit von Lagern. Hier wurde mithilfe von simplen Werkzeugen gezeigt, wie sich der Lagerzustand einer Umlenk- oder Spannrolle einordnen lässt. Im Weiteren wurde eine Spannungsuntersuchung mit einem Klopfsensor durchgeführt. Bei der Ausarbeitung zeigte sich frühzeitig, dass der Zahnriementrieb eine sehr komplexe Problematik darstellt. Die Komplexität erklärt sich bereits aus der Vielzahl der Bauteile, die im Riementrieb involviert sind und als mögliche Schadenursache in Betracht kommen. Aus diesen Gründen wurde abschließend der Entwurf einer Checkliste erstellt, die als Leitfaden bei der Arbeit des Sachverständigen dienen soll.
Schäden an Zahnriementrieben. Teil 4
Damage to timing belt drives. Part 4
Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik ; 50 , 6 ; 224-229
2012
6 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle, 20 Quellen
Article (Journal)
German
Filament , Spannungsuntersuchung , Klopfsensor , Schadenanalyse , Versuchsaufbau , Versuchsbeschreibung , Versuchsdurchführung , Anwendung im Motorenbau , Pkw-Motor , Zahnriemen , Zahnriementrieb , Zahnriemenspannrolle , Schadenursache , Schadenursachenforschung , Prüfliste , Verschleiß , Verschleißverhalten
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