Bei der Abschätzung der Lebensdauer thermomechanisch belasteter Zylinderköpfe in Nutzfahrzeug-Dieselmotoren ist die betriebspunktabhängige Berechnung des Temperaturfelds im Zylinderkopf notwendig. An der TU München wurde eine Methode zur Messung der Temperaturen im Zylinderkopf entwickelt, bei der die Applikation der Thermoelemente in Bohrungen erfolgt, die parallel zum Brennraumdeck eingebracht werden. Die Fixierung der Thermoelemente in den Bohrungen erfolgt mit einem speziellen Hochtemperaturklebstoff. Der Einfluss der Messführerposition wird im Beitrag analysiert. Es zeigt sich, dass durch die geringere Wärmeleitfähigkeit des Klebstoffs im Vergleich zum Zylinderkopfwerkstoff das Temperaturfeld im Zylinderkopf beeinflusst wird. Bei der Messfühlerposition ergeben sich zwei unterschiedliche Ergebnisse: Während die Messfühlerposition in der Ebene parallel zum Brennraumdeck bis zu 1 mm abweichen kann, spielt die Position senkrecht zum Brennraum eine größere Rolle. Temperaturabweichungen zwischen +70 K und -35 K sind möglich.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Temperaturmessung an einem thermisch belasteten Zylinderkopf


    Contributors:

    Published in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 73 , 7/8 ; 620-624


    Publication date :

    2012


    Size :

    5 Seiten, 9 Bilder, 3 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Temperaturmessung an einem thermisch belasteten Zylinderkopf

    Leidenfrost,M. / Werner,E. / Tech.Univ.Muenchen,DE | Automotive engineering | 2012


    Mikro-Vibrationsmessungen an einem thermisch belasteten Mehrschichtenisolationssystem

    Grillenbeck, Anton / Deutsch, Georg | Tema Archive | 2008



    Temperaturmessung bei einem elektrischen Achsantrieb

    BAST FRANK | European Patent Office | 2023

    Free access