Der Beitrag stellt einen Ansatz zur optimierten Koordination von Aktorik im Elektrofahrzeug vor. Ziele der Optimierung sind die Reduktion von Verschleiß sowie die Vermeidung von Überlastzuständen einzelner Komponenten. So sollen notwendige Werkstattaufenthalte reduziert und die Fahrzeuglebensdauer erhöht werden. Das vorgestellte System arbeitet auf Gesamtfahrzeugebene und ergänzt damit existierende Systeme zum Lastausgleich oder Schutz von Einzelkomponenten. Zur Validierung des Ansatzes wird ein Konzept zum Ausgleich von Verschleiß zwischen unterschiedlichen Komponenten im Fahrzeug am Beispiel der Bereifung eines über by-wire Systeme angesteuerten Elektrofahrzeugs mit Einzelradlenkung und Einzelradantrieb vorgestellt. Als Randbedingungen werden Energieverbrauch und Motorlastzustände berücksichtigt.


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    Title :

    Reifenverschleißausgleich in Elektrofahrzeugen mit funktionaler Aktorredundanz


    Contributors:


    Publication date :

    2011


    Size :

    4 Seiten, 2 Bilder, 3 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Reifenverschleissausgleich in Elektrofahrzeugen mit funktionaler Aktorredundanz

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