In der vorliegenden Arbeit wird die Systemsimulation für den elektrischen Antrieb eines Hybridfahrzeuges durchgeführt. Die Ergebnisse werden dann mit den Messergebnissen verglichen und verifiziert. Mittels der Systemsimulation ist es möglich, den Einfluss der Übergangsimpedanzen auf die EMV-Performance des elektrischen Antriebssystems mittels numerischer Simulation zu betrachten. Durch diese Parameteruntersuchung wird nachgewiesen, dass die Übergangsimpedanzen auf der Systemebene eine kritische Rolle für die Störaussendung der elektrischen Antriebe spielen. Sie müssen in der Praxis möglichst niederohmig und symmetrisch gehalten werden.
Systemsimulation und Parameteruntersuchung für elektrische Antriebe in Hybridfahrzeugen
2012
8 Seiten, 7 Bilder, 4 Quellen
(nicht paginiert)
Conference paper
Storage medium
German
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