Das Projekt Gesteuertes Laden V2.0 hatte zum Ziel die Steigerung der Effizienz und Effektivität des Gesteuerten Ladens zu untersuchen. Im Vorgängerprojekt MINI E Berlin V1.0 konnte bereits gezeigt werden, dass das Gesteuerte Laden grundsätzlich funktioniert. Mit dem damaligen Stand der Technik war bei Wind-to-Vehicle (W2V) jedoch nur eine heuristische Steuerung der Ladevorgänge möglich, weil zwischen Fahrzeugen und Ladeinfrastruktur noch keine Kommunikation bestand. Für Vehicle-to-Grid (V2G) existierte nur ein statischer Laboraufbau ohne Integration der Hochvolt-Komponenten. Die wesentlichsten Ergebnisse des vorliegenden Projektes bestehen darin, dass für die W2V-Anwendung die bidirektionale Kommunikation zwischen Elektrofahrzeug und Ladeinfrastruktur für eine signifikante Erhöhung der Korrelation zwischen Ladevorgang und Windeinspeisung realisiert werden konnte. Für die V2G-Anwendung wurden Fahrzeuge und Ladestationen entsprechend ausgerüstet sowie eine Smart-Phone-Applikation als Nutzerschnittstelle entwickelt. Die Anwendung wurde zudem an die Dynamik des Gesamtsystems unter realen Bedingungen angepasst. Hier kam auch ein anbieterübergreifender AAA-Ansatz (Authentication, Authorization, Accounting) basierend auf Standards aus dem Telekommunikationsbereich zum Einsatz. Durch Simulationen konnte der Effekt der Anwendungen für zukünftige Szenarien evaluiert werden. Das Projekt wurde in fünf Teilprojekte unterteilt, die sich jeweils mit unterschiedlichen Aspekten des Gesteuerten Ladens beschäftigten: Wind-to-Vehicle-to-Grid, Nutzerfreundlichkeit, Ladestation, Aufbau Integrationsplattform und Probebetrieb. Jedes Teilprojekt trug in seinem Bereich zur Steigerung der Effektivität und Effizienz des Gesamtsystems Elektromobilität bei. Das DAI-Labor der TU Berlin befasste sich mit der Entwicklung des gesamten V2G-Systems, das anhand einer eigens dafür entwickelten Flottensimulation evaluiert und im Rahmen eines Freilandlabors mit drei Fahrzeugen und Ladestationen von Nutzern im alltäglichen Gebrauch erprobt wurde.


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    Title :

    Gesteuertes Laden V2.0. FuE-Programm "Förderung von Forschung und Entwicklung im Bereich der Elektromobilität". Verbundprojekt: Steigerung der Effektivität und Effizienz der Applikationen Wind-to-Vehicle (W2V) sowie Vehicle-to-Grid (V2G) inklusive Ladeinfrastruktur. Abschlussbericht. Berichtszeitraum: 01.05.2010 - 30.09.2011


    Additional title:

    Controlled charging of V2.0. Research and development programme in the range of electromobility. Final report




    Publication date :

    2011


    Size :

    1134 Seiten, 254 Bilder, 67 Tabellen, 117 Quellen


    Remarks:

    (+379 Anl.)


    Type of media :

    Report


    Type of material :

    Print


    Language :

    German






    Untersuchung Potentiale gesteuertes Laden unter Nutzung der vollen Kommunikationsmöglichkeiten zwischen Ladeinfrastruktur und Fahrzeug: Gesteuertes Laden V3.0 : Projektlaufzeit: 12/2012 bis 12/2015 : FuE-Programm "Förderung von Forschung und Entwicklung im Bereich der Elektromobilität"

    Bayerische Motoren Werke / Untersuchung Potentiale gesteuertes Laden unter Nutzung der vollen Kommunikationsmöglichkeiten zwischen Ladeinfrastruktur und Fahrzeug: Gesteuertes Laden V3.0 | TIBKAT | 2016


    Untersuchung Potentiale gesteuertes Laden unter Nutzung der vollen Kommunikationsmöglichkeiten zwischen Ladeinfrastruktur und Fahrzeug: Gesteuertes Laden V3.0 : Projektlaufzeit: 12/2012 bis 12/2015 : FuE-Programm "Förderung von Forschung und Entwicklung im Bereich der Elektromobilität"

    Bayerische Motoren Werke / Untersuchung Potentiale gesteuertes Laden unter Nutzung der vollen Kommunikationsmöglichkeiten zwischen Ladeinfrastruktur und Fahrzeug: Gesteuertes Laden V3.0 | TIBKAT | 2016

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