Der Energieverbrauch und damit die Reichweite von Elektrofahrzeugen wird durch die Heizungs- und Klimakomponenten erheblich beeinflusst. So kann sich die Reichweite bei eingeschalteter Klimaanlage um bis zu 30 % vermindern, gleiches gilt für die Heizsysteme. Hyundai stellt hier das HVAC (Heating, Ventilation, Air Conditioning) vor, das sich darauf beschränkt, die Sitzplätze zu klimatisieren, die tatsächlich besetzt sind (Occupied Zones, OZ). Für das OZ-HVAC-System wird die Hardware einer herkömmlichen Klimaanlage so modifiziert, dass sich die klimatisierte Luft in bestimmte Zonen lenken lässt. Neben der Hardwaremodifikation (Einbau einer zusätzlichen Luftstromregulierungsklappe und eines Aktuators zur gesteuerten Zuführung; Einbau einer zusätzlichen Trennwand im Luftkanal) ist ein neuer Regelalgorithmus notwendig. Dieser, auf der Verhältnisgröße zonengebundene Energieeffizienz ZEER (Zonal Energy Efficiency Ratio) basierende Algorithmus wird im Beitrag vorgestellt. In dem Elektrofahrzeug BlueOn wurde der Regelalgorithmus getestet und er konnte seine Funktion unter verschiedenen Umgebungsbedingungen beweisen. Benutzt nur ein Fahrer das Fahrzeug, so verringert sich der Energieverbrauch für Heizung und Kühlung um bis zu 20 %. Damit konnte im Versuch die Reichweite im Fahrzyklus FTP 72 um 4 % (Kühlen) und 9 % (Heizen) erweitert werden.
Optimiertes Klimaanlagensystem für erhöhte Reichweite von Elektrofahrzeugen
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 114 , 6 ; 486-491
2012
6 Seiten, 6 Bilder, 5 Quellen
Article (Journal)
German
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