Die nachhaltige Absenkung der CO2-Emissionen wird durch Downsizing kombiniert mit Aufladung ermöglicht. Dabei muss bei Ottomotoren allerdings der Klopfbegrenzung im oberen Lastbereich mit einer Reduzierung des Verdichtungsverhältnisses begegnet werden. Der Teillastwirkungsgrad von Ottomotoren muss verbessert werden, um zukünftige Verbrauchszielwerte einzuhalten. Dabei bietet sich ein variables Verdichtungsverhältnis an, das mit weiteren Techniken kombiniert werden kann. FEV stellt im Beitrag ein System vor, das zur Kompensation der resultierenden Nachteile im Teillastwirkungsgrad eine zweistufige variable Verdichtung ermöglicht. Zunächst werden die Systemeigenschaften des zweistufigen VCR-Systems (Variable Compression Ratio) erläutert. Das Pleuel ist so entworfen, dass zur Adaptierung an bestehende Motorarchitekturen nur geringfügige Modifikationen notwendig sind. Die darstellbaren Verstellzeiten erfüllen die Anforderungen der Thermodynamik, sie sind nur wenig abhängig von der Öltemperatur. Die CO2-Potenziale von zweitstufigen VCR-Systemen liegen zwischen 5 % und 6 %. In Verbindung mit zukünftigen Motortechniken ergeben sich noch bessere Werte: Beim extremen Downsizing, einer Hubvolumenreduktion auf 1,5 l bei unverändertem Volllastverhalten zeigt sich ein Verbrauchsvorteil zwischen 6 und 7 %; bei der kontrollierten Selbstzündung (Gasoline Controlled Auto Ignition) verbessern sich die Verbrauchsvorteile im NEFZ auf 13 %. Bei der Nutzung alternativer Kraftstoffe mit hoher Klopffestigkeit ergeben sich weitere Potenziale durch die Verschiebung der Umschaltschwelle zwischen den beiden Stufen des Verdichtungsverhältnisses.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Zweistufige variable Verdichtung für Ottomotoren


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2012


    Size :

    5 Seiten, 6 Bilder, 4 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Zweistufige variable Verdichtung fuer Ottomotoren

    Weinowski,R. / Wittek,K. / Dietrich,C. et al. | Automotive engineering | 2012


    Zweistufige Turboaufladung - Konzept fuer hochaufgeladene Ottomotoren

    Adomeit,P. / Sehr,A. / Glueck,S. et al. | Automotive engineering | 2010


    Zweistufige Turboaufladung - Konzept für hochaufgeladene Ottomotoren

    Adomeit, Philipp / Sehr, Andreas / Glück, Sandra et al. | Tema Archive | 2010