Ein Hauptanliegen des Reifenlabelings ist die Verminderung des Rollwiderstandes. Auf der einen Seite hilft die Reduktion des Rollwiderstandes die CO2- Emissionen zu senken, auf der anderen Seite ermöglicht sie, Kosten zu sparen, was für Transportunternehmen absolut essentiell ist. Die verschiedenen Reifenkomponenten, die aus mannigfaltigen Gummimischungen hergestellt werden, leisten unterschiedliche Beiträge zum Rollwiderstand. Mit maßgeschneiderten Carbon Blacks für die einzelnen Reifenbauteile ist es möglich, den Rollwiderstand zu reduzieren. Dieses Ziel wird mit einer Anpassung der Oberflächenmorphologie, der Struktur, der Teilchengröße oder der Aggregatgrößenverteilung erreicht.
A main issue in tyre labelling requirements is the reduction in rolling resistance. On the one hand, the reduction of rolling resistance helps to decrease CO2 emissions; on the other hand, it makes it possible to save fuel costs, which is absolutely essential for transport company fleets. A tyre's different parts, which are produced employing a large number of diverse rubber compounds, account for a varying share in rolling resistance. With tailor-made carbon blacks for the individual parts of the tyre, a reduction in rolling resistance can be obtained. The particle characteristics that have to be adjusted to realise this goal include surface morphology, structure, particle size or aggregate size distribution.
Tailor-made carbon blacks for reduction of rolling resistance
Kautschuk, Gummi, Kunststoffe ; 65 , 5 ; 37-42
2012
6 Seiten, 15 Bilder, 11 Tabellen, 10 Quellen
Article (Journal)
English
Tailor made carbon blacks for reduction of rolling resistance
Automotive engineering | 2012
|New Technology Carbon Blacks designed for Low Rolling Resistance Applications
British Library Conference Proceedings | 1994
|Tema Archive | 1973
|British Library Online Contents | 1997
TIBKAT | 1947
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