Wie ein Literaturüberblick zeigt, beschränken sich die bisher durchgeführten Studien meist auf Kennwerte der Fahrzeugstabilisierung wie z. B. die Standardabweichung der Querposition auf dem Fahrstreifen. Um den Katalog der bestehenden Kennwerte zu erweitern werden das Stufenmodell der menschlichen Informationsverarbeitung von Wickens und Hollands (2000) sowie die Drei-Ebenen-Hierarchie der Fahrzeugführung nach Donges (1982) herangezogen. Beide stellen das Fahrerverhalten im gesamten Wirkungsgefüge Fahrer-Fahrzeug-Umwelt dar und bieten so einen Ansatz systematisch nach neuen Angriffspunkten für eine Validierung zu suchen. Anhand dieser Systematik werden exemplarisch Kenngrößen ausgewählt und anhand von Daten aus Feld- und Fahrsimulatorversuchen evaluiert (z. B. Blickbewegungsanalyse).
Neue Ansätze zur Beurteilung der Fahrsimulatorvalidität
New approaches for evaluating the validity of driving simulators
Zeitschrift für Arbeitswissenschaft ; 66 , 1 ; 1-11
2012
11 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle, 16 Quellen
Article (Journal)
German
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