Die Möglichkeit der Gewichtsreduzierung durch den Einsatz hochfester Stähle besteht auch beim Bau von landwirtschaftlichen Nutzfahrzeugen. Hochfeste Stähle mit einer Streckgrenze über 460 MPa und einer ausreichenden Umformbarkeit ermöglichen die Verringerung der Wandstärken der Stahlkonstruktionen der Fahrzeuge, wodurch höhere Zuladungen, eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bei Leerfahrten und der CO2-Emissionen erreicht werden können. Gegenwärtig steht für Leichtbaukonstruktionen im Nutzfahrzeugbau ein breites Sortiment an hochfesten, ferritisch-bainitischen und ferritisch-martensitischen Stählen zur Verfügung. Am Beispiel der Leichtbaukonstruktion für die Kippermulde eines Muldenkippers werden die wirtschaftlichen Vorteile beschrieben, die sich aus der Leichtbauweise mit hochfesten Stählen ergeben. Durch einen Wechsel der Stahlsorte mit Erhöhung der Streckgrenze von 235 MPa auf 355 MPa können die Bauteilmasse um 34 % und die Fertigungskosten um ca. 30 % reduziert werden. Beim Einsatz eines Stahles mit einer Streckgrenze von 600 MPa kann die Bauteilmasse um ca. 61 % verringert werden.
Leichtbau in der Landtechnik durch ausgewählte Stahlwerkstoffe und darauf abgestimmte Fertigungsverfahren
Weight saving design in the agricultural technique by means of selected steel materials and adjusted manufacturing methods
2010
5 Seiten, 15 Bilder
(Tagungsband), 1-23 (Diavortrag auf CDR)
Conference paper
German
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