Am Fraunhofer-Institut für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik IWU ist das Thema Ressourceneffizienz in der Karosseriefertigung fest verankert. Die Forschungsthemen und -Schwerpunkte sind dabei entlang der gesamten Prozesskette angesiedelt. Im Beitrag werden neben strategischen Initiativen zur Reduzierung des Ressourceneinsatzes innerhalb der Prozesskette "Lackierte Karosserie" auch konkrete Lösungsansätze in den Handlungsfeldern Presswerk, Werkzeugbau und Karosseriebau vorgestellt und diskutiert. Um diesen Anforderungen gerecht werden zu können, hat das Fraunhofer IWU eine aus 3 Stufen bestehende Strategie entwickelt, die im Rahmen der Forschungsfabrik "Ressourceneffiziente Produktion" umgesetzt werden wird. Um den Wirkungsgrad in der Produktion zu verbessern, zielt diese erste Stufe insbesondere auf die Erhöhung der Prozessstabilität und somit auf die Reduzierung von Ausschuss bzw. Nacharbeit ab. Die zweite Stufe fokussiert die Nachhaltigkeit. Ziel ist hierbei, die Energie, die zum Beispiel als Wärme während der Produktion an die Umgebung abgegeben wird, zu identifizieren und für andere Anwendungen nutzbar zu machen. Ziel der dritten Phase ist der Ausgleich von Verlustenergie, die an die Umgebung abgegeben wird, mittels alternativer Energiequellen. Neben Möglichkeiten einer dezentralen Energieversorgung durch Blockheizkraftwerke gewinnen auch regenerative Energieformen wie Sonnen- oder Windenergie oder auch die Nutzung von Erdwärme und Biomasse zunehmend an Bedeutung. Auch die Koordination bundesweiter und internationaler Projektinitiativen mit weltweiter Anerkennung trägt zur Sicherung und zum Ausbau der Führungsposition des Fraunhofer IWU bei. In diesem Zusammenhang ist die bundesweite Innovations-Allianz "Green Carbody Technologies (InnoCaT®)" zu nennen. Gemeinsam arbeiten hier mehr als 60 Zulieferer- und Ausrüsterunternehmen der deutschen Automobilindustrie unter Führung der Volkswagen AG und koordiniert durch das Fraunhofer IWU an der Verbesserung der Energieeffizienz, des Materialausnutzungsgrades sowie der Emissionssenkung in der Karosserieproduktion.
Ressourceneffiziente Karosserieherstellung
2011
29 Seiten, 18 Bilder, 11 Quellen
Conference paper
German
Ressourceneffiziente Oberflächentechnik
Online Contents | 2010
Ressourceneffiziente Umformtechnik
Tema Archive | 2008
|Selbstverständlich nachhaltig - Ressourceneffiziente Technologien
Tema Archive | 2010
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