Der Fokus von Arbeiten des Fraunhofer-Instituts für Arbeitswirtschaft und Organisation in Stuttgart im Rahmen der Systemforschung liegt u.a. auf innovativen Konzepten zur Funktion und Gestaltung von Bedien- und Anzeigen in batteriegetriebenen Elektrofahrzeugen. Hierfür führte das Fraunhofer IAO einen Workshop mit potentiellen Benutzern durch, in denen deren Bedürfnisse und Entscheidungsgrundlagen in Hinblick auf Bedien- und Anzeigekonzepte, sowie Informationsmanagement und Fahrerassistenz mittels Fokusgruppen, virtueller Realität und einem Versuchsfahrzeug untersucht wurden. Im Vordergrund dieser Anforderungsanalyse standen die Themen Ladungshandhabung (Aspekte der Ladeunterstützung; Funktionalität und Individualisierbarkeit einer Ladeassistenz), Reichweitenmanagement (Identifizierung von Anforderungen an Funktionalität und Umfang einer aktiven, dynamischen Assistenz) und Akustik (Identifizierung von bestehenden/unverzichtbaren und neuen/wünschenswerten Innen- und Außengeräuschen). Aus den gewonnenen Anforderungen wurden Benutzerszenarien und Gestaltungsregeln abgeleitet, welche die Grundlage der Konzeption und Entwicklung eines prototypischen Assistenzsystems zum Lade- und Reichweitenmanagement bildeten.
Electric vehicles offer various new features and superior characteristics in terms of CO2 and noise emissions. New challenges however come hand in hand: reduced range, unclear charging levels and danger for pedestrians due to the silent movement of the vehicle are among them. This leads to concerns and restraint within the public. One solution to overcome these uncertainties is the implementation of assistance systems with intuitive, clear and informative human machine interfaces. The Fraunhofer IAO (Institute for Industrial Engineering) carried out a study with the aim of designing a charging management assistance system. The design followed a user centred methodology and was consequently based on the results of a workshop with 11 potential customers of electric vehicles. The workshop treated as main focus topics the charging management, assistance for range extension and e-vehicle information and feedback sounds. As a result of the workshop a low fidelity prototype was designed for a charging management assistance system and evaluated with 23 participants. The results pointed towards the application of modern, smartphone like, metaphors for adjusting of charging time and alternative ways of displaying the charging level. Further the use of a modern touch interface was preferred by the participants. Based on these results a high fidelity prototype was designed and implemented into the Fraunhofer IAO driving simulator.
Lade- und Reichweitenmanagement. Anforderungen an Benutzerschnittstellen im Elektrofahrzeug
Fahrer, Fahrerunterstützung und Bedienbarkeit, VDI-Tagung Der Fahrer im 21. Jahrhundert, 6 ; 307-316
VDI-Berichte ; 2134
2011
10 Seiten, 4 Bilder, 7 Quellen
Conference paper
German
Lade- und Reichweitenmanagement - Anforderungen an Benutzerschnittstellen im Elektrofahrzeug
British Library Conference Proceedings | 2011
|Automotive engineering | 2011
|Lade-Fahr-Assistent für Elektrofahrzeuge und Elektrofahrzeug
European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2024
|Lade/Entladevorrichtung und Lade/Entladesteuerungsverfahren
European Patent Office | 2024
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