Die Predictive Emergency Braking System (PEBS) Funktion nutzt vom Radar-Sensor aufgenommene Daten, um ein potentielles Kollisionsobjekt vor dem Fahrzeug zu erfassen. Mithilfe der ermittelten Distanz und relativen Geschwindigkeit zum detektierten Objekt vorne wird eine kontinuierliche Analyse der Verkehrssituation durchgeführt und entsprechend Unfallvermeidungs- oder Unfallminderungsmaßnahmen eingeleitet. Mithilfe der Daten einer Probandenstudie in einem dynamischen Fahrsimulator konnte gezeigt werden, dass durch eine Fahrerwarnung in Verbindung mit einer Zielbremsung die Kollisionsgeschwindigkeit um ca. 25 % reduziert werden kann. Durch eine Teilbremsung von 0.3×g können weitere 25 % der Aufprallgeschwindigkeit abgebaut werden. Des Weiteren konnte in dieser Arbeit das Potential der Warnfunktion untersucht werden. Es wurde gezeigt, dass durch Einsatz einer Warnfunktion die Anzahl der zu schwach bzw. zu zögerlich bremsenden Fahrer signifikant reduziert werden kann. Das zeigt, wie wichtig die Reaktion des Fahrers auf eine Warnung und damit die optimale Gestaltung einer Warnfunktion für die Unfallvermeidung ist. Deswegen soll die Fahrerinteraktion mit solchen Warnsystemen zukünftig tiefer erforscht werden.

    Advanced emergency braking systems like "Predictive Emergency Braking System " (PEBS) of Bosch consist of several particular sub functions such as warning, braking assist and automatic partial braking addressing different driver mistakes. The contribution of each sub function to the overall benefit is important for the design, configuration and optimization of such systems . The analysis of a study with 42 subject data in a dynamic driving simulator showed the collision mitigation potential of all sub functions. The contribution of the automatic partial braking, the warning and braking assist to decrease the collis ion velocity could be quantitatively demonstrated. Another important aspect for the efficiency of those functions is their effect on the driver behavior. In this paper the influence of the warning function - an acoustical signal and a brake jerk - was investigated. The performed analysis represents the potential of the warning to decrease significantly the number of drivers braking too weakly and too hesitantly.


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    Title :

    Detailnutzenanalyse eines Notbremsassistenzsystems mithilfe einer Probandenstudie im dynamischen Fahrsimulator


    Additional title:

    Detail benefit analysis of an advanced emergency braking system by means of a driving simulator study


    Contributors:
    Ovcharova, N. (author) / Benz, S. (author) / Uhler, W. (author) / Fausten, M. (author) / Gauterin, F. (author)


    Publication date :

    2011


    Size :

    14 Seiten, 12 Bilder, 15 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Detailnutzenanalyse eines Notbremsassistenzsystems mithilfe einer Probandenstudie im dynamischen Fahrsimulator

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