Technische Daten und Konstruktion des Doppelkupplungsgetriebes 7G-DCT von Mercedes-Benz. Das Getriebe ist als Dreiwellen Schaltgetriebe in zwei Teilgetrieben mit jeweils eigener Kupplung und Kupplungsbetätigung ausgeführt. Die Gangwechsel erfolgen vollautomatisch ohne Zugkraftunterbrechung. Das Getriebe bietet eine große Spreizung bis zu 7,99 und ist für die Mercedes-Benz B-Klasse vorgesehen. Das Getriebe baut kompakter als alle anderen auf dem Markt angebotenen Doppelkupplungsgetriebe. Die verwendeten Lamellenkupplungen laufen in einem Ölbad, mit einem Volumen von 6 l, das mit einem speziell entwickeltem Hydrauliköl befüllt ist. Die verwendeten elektrischen Ölpumpen halten den Druck auch bei Anwendung einer Start-Stopp-Funktion. Die Hydraulik der Parksperre wird ebenfalls elektrisch angesteuert. Der Fahrer kann zwischen drei verschiedenen Fahrtstufen auswählen. Parallel zum Automatikbetrieb kann der Fahrer jederzeit in den Schaltvorgang eingreifen. Die Steuerungen von Motor und Getriebe sind eng verzahnt.
Komfortabel und effizient. Mercedes-Benz baut ein eigenes Doppelkupplungsgetriebe
Krafthand ; 85 , 5 ; 36-37
2012
2 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
German
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