Bisher sind Wasserpumpen mit starren, ungeregelten Antrieben ausgerüstet, sodass Fördermenge und Antriebsleistung an die Motordrehzahl gekoppelt sind. Behr hat eine Visco-Wasserpumpe für Nutzfahrzeuge entwickelt, bei der auf der Wasserseite keine Änderungen erforderlich werden, da die Regeleinheit in die Riemenscheibe integriert wird. Es wird ein integriertes Doppellager genutzt, bei dem die beiden Lagerebenen koaxial angeordnet sind, die zentrale Welle an einem Ende das Flügelrad trägt, am anderen Ende die über Scherkräfte angetriebene Visco-Scheibe. Der mittlere Ring des Lagers ist gleichzeitig Außenring für die innere Lagerebene und Innenring für die äußere Lagerebene und er trägt an seinem Ende den Grundkörper des Visco-Antriebs. Im Beitrag werden nicht nur Aufbau und Konstruktion, sondern auch die Regeldynamik erläutert. Die Regelung nach dem Fail-Safe-Prinzip und der Drehzahlsensor sorgen für eine hohe Betriebssicherheit. Es wird aufgezeigt, dass das Kraftstoffeinsparpotenzial gegenüber der konventionellen Antriebstechnik bei mindestens 0.5 % liegt.
Visco-Wasserpumpe. Bedarfsabhängige Regelung der Fördermenge
Motortechnische Zeitschrift ; 73 , 3 ; 226-231
2012
6 Seiten, 9 Bilder
Article (Journal)
German
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