Neben einer hohen Alltags- und Funktionstauglichkeit steht die Sicherheit der zukünftigen Elektrofahrzeuge besonders im Fokus der Automobilindustrie. Die mit Hochvolt (HV) einher gehenden Systeme bringen Anforderungen z.B. an den Berührschutz und die Crashsicherheit stromführender Komponenten und Energiespeicher mit sich. Von den Fahrzeughersteilern Audi, BMW, Daimler und Volkswagen wurde deshalb das gemeinsame Forschungsvorhaben FaSeA - Fahrzeug-Sicherheit elektrische Antriebe formuliert, um Sicherheitsstandards für zukünftige Elektromobile zu harmonisieren und weiterzuentwickeln. Das Projektvorhaben ist in acht Teilprojekte (TP) aufgeteilt: TP1 Realunfallanalysen auf Basis der GIDAS-Unfalidatenbank zur Untersuchung relevanter Lastfälle für Elektrofahrzeuge; TP2 Batterieteststandards mit Crashuntersuchungen an HVBatterien zur Entwicklung realitätsnaher Teststandards und Komponentenanforderungen; TP3 Fahrzeugcrashstandards mit Crashversuchen von Fahrzeugprotoypen in relevanten Crashkonfigurationen; TP4 Benchmark mit begleitenden Analysen bereits verfügbarer Serienfahrzeuge; TP5 Simulationsgrundlagen zur Modellierung von HV-Batterien; TP6 Temperierung von HV-Batterien, TP7 Funktionssicherheit mit Sicherheitsanalysen von HVSystemen und -Komponenten, sowie TP8 Designrichtlinien als Sicherheitsspezifikation aus den gewonnenen Projektergebnissen. In diesem Beitrag wird das Projektvorhaben detailliert vorgestellt. Der thematische Schwerpunkt liegt auf der Unfallsicherheit alternativer Antriebe.
Projektkooperation FaSeA - FahrzeugSicherheit elektrische Antriebe
2011
12 Seiten, 7 Bilder
Conference paper
German
Projektkooperation FaSeA - Fahrzeugsicherheit elektrische Antriebe
Automotive engineering | 2011
|Projektkooperation FaSeA - FahrzeugSicherheit elektrische Antriebe
British Library Conference Proceedings | 2011
|Springer Verlag | 2020
|TIBKAT | 1995
|TIBKAT | 1984
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