Komponenten, die Gewicht und Geräuschemissionen von Verbrennungsmotoren weiter reduzieren, gewinnen zunehmend an Bedeutung. Im Beitrag werden akustische und thermische Hochtemperatur-Dämmsysteme von Isolite Automotive vorgestellt, die sowohl die Schallemissionen reduzieren als auch die Motorraumtemperatur absenken und bei Dieselfahrzeugen für die Heißgaserhöhung sorgen. Die Temperatur im Heißgassystem kann sich durch Hochtemperatur-Dämmsysteme um bis zu 10 % erhöhen, wobei sich die Bauteil-Oberflächentemperatur bei Dieselmotoren von 850 °C auf 400 °C verringern. Um die akustischen Eigenschaften zu optimieren, können direkte Isolierkonzepte eingesetzt werden, die allerdings durch die Änderungen im Wärmefluss und den Wegfall einer möglichen Belüftung der gekapselten Bauteile neue geometrische und thermomechanische Herausforderungen stellen. Hochtemperatur-Dämmsysteme bestehen aus der Kombination eines temperaturbeständigen und schallabsorbierenden Korpus mit einem hochwarmfesten, schallabsorbierenden und porösen Liner. Im Beitrag wird die REF-ISO-Faserschale vorgestellt, bei der die thermischen Isolationseigenschaften durch die Zumischung von Pigmenten gezielt verändert werden und die Wärmeabsorption und -reflexion deutlich gesteigert wurde. Wird der Partikelfilter gekapselt, können die OEM auf einen Teil der bisher an der Unterbodenverkleidung, der Stirnwand und der Vorderachse eingesetzten Schallisolierung verzichten. Dadurch sinkt das Gesamtgewicht des Fahrzeugs. Zunehmend werden Hochtemperatur-Dämmsysteme als de- und remontierbare Blankets eingesetzt, die an die Produktionsbänder der OEM geliefert werden.
Motornahe Schallabsorption mit positiven thermischen Auswirkungen
Motortechnische Zeitschrift ; 73 , 1 ; 62-67
2012
5 Seiten, 6 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
German
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